中国风洞技术现在牛到什么程度？国外同行来求合作的时候，眼睛都直了。JF22超高速风洞一亮相，就把全球的目光吸引过来。它能模拟35倍音速的环境，速度每秒10公里，温度高到能熔化大部分金属。
关键是，这项技术不是天上掉下来的，而是从上世纪50年代起步，一步步靠实打实的实验堆出来的。领头人俞鸿儒，是钱学森和郭永怀的学生，他那时候带着团队，用爆炸驱动的方式搞激波管，过程中炸了不知多少次，才奠定基础。
1956年，俞鸿儒考进中国科学院力学研究所，当研究生。导师是郭永怀，钱伟长也给过指导。郭永怀刚从国外回来，带着先进想法，力学所那时候条件差，但大家劲头足。俞鸿儒很快就上手，专攻气体动力学，尤其是激波现象。
1957年，郭永怀直接找他，交代任务：国家资金电力都紧巴巴的，常规风洞造不起，得试试激波管这条低成本路子。俞鸿儒接下这活儿，从此一头扎进去。
激波管就是用爆炸产生冲击波，来模拟高速飞行条件。国际上知道这危险，容易炸实验室，没几个人敢大规模搞。俞鸿儒团队为了省钱，用铸铁管代替不锈钢，这在当时被国外媒体当成笑话。
1958年，他们造出中国第一台激波管，成本低，效果却不错。贺龙元帅还来看过，认可了前景。但好景不长，实验过程中爆炸频发。第一次大爆炸就把窗户震碎，团队分析原因，继续改。钱学森知道后，没批评，反而支持，说从失败中找经验。
1963年那次是最严重的一次，研制JF4A型风洞时，整栋楼塌了。金属碎片穿墙，好在提前撤人，没伤亡。从这些事故里，他们摸出氢气浓度控制的门道，避免了不稳定爆轰。这成了后来技术核心。
1969年，JF8激波风洞建成了，只花8万元。同期北京大学一个小风洞就80万，差了十倍。JF8马上用上，东风5洲际导弹的气动参数靠它测出。70年代，返回式卫星的加热数据、潜艇导弹天线热流问题，也都解决了，避免了不少事故。
俞鸿儒没歇着，转而想反过来利用爆轰驱动。以前都避开爆轰，现在他要主动用。1988年，他去德国亚琛工业大学验证想法，回来就干。十年后，JF10建成，这是世界首座爆轰驱动高焓激波风洞。后来又搞出双爆轰技术，打破国外垄断。
这些积累直接铺路给后来的大项目。2012年，JF12复现风洞验收通过，全长265米，能模拟5到9马赫，实验时间稳在100毫秒，国外同类设备顶多30毫秒。JF12用上后，在国家任务中发挥大作用。2016年，他们还因此拿了国家科技进步奖特等奖。
2023年，JF22超高速风洞亮相，这家伙更猛。能达35马赫，瞬时功率15000兆瓦，相当于三峡大坝的三分之二。内壁扛住18000℃高温，全球没几个国家能造。JF22用正向爆轰驱动，试验时间长，参数领先。
两台风洞一结合，中国覆盖了高超音速全飞行走廊，成了唯一有这能力的国家。绵阳风洞群规模大，什么类型都有；沈阳哈尔滨侧重中低速；北京力学所专注高速，JF12和JF22都在那儿。整个体系从亚音速到35马赫，全覆盖，还能模拟气体解离电离。
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