想对华伸“毒手”？美大使盯上中资港口, 喊话中国撤出, 美国接手|中国|中资港口|唐纳德·特朗普|希腊|比雷埃夫斯|美国

继续对华伸“毒手”，挑唆中国与其他合作伙伴的关系，美大使更是盯上中资港口，直接喊话中国撤出，让美国来接手！

美国驻希腊大使吉尔福伊尔最近的一席话，暴露了美国政府正在将地缘政治竞争的触角伸向中资参与的希腊比雷埃夫斯港。吉尔福伊尔在近日的“希腊会谈”会议上如此描述美希关系的未来，她说：“系好安全带，我们即将起飞”。然而，这番积极表态背后，却藏着针对中国的锋芒。

比雷埃夫斯港

吉尔福伊尔毫不掩饰她对中资参与比雷埃夫斯港的担忧，公开表示正在“探索比雷埃夫斯港新的合作机会”，并暗示通过提升其他港口产出来“平衡中国在希腊比港的影响力”。这一赤裸裸的挑唆，将美国对中国海外投资的遏制战略暴露无遗。

吉尔福伊尔在希腊的一系列发言揭示了美国对中资港口的真实态度。她明确表示，或许可以通过提高其他港口和地区的产出，来平衡中国在比雷埃夫斯港的影响力，更公开宣称“希望中国撤出希腊最大港口比雷埃夫斯港”。

作为美国驻希腊新任大使，吉尔福伊尔的政治背景引人注目。她曾担任福克斯新闻主持人，后来成为特朗普阵营的重要筹款人和政治盟友。更值得关注的是，她与特朗普家族的私人关系非同一般，她自2018年起与特朗普长子小唐纳德·特朗普曾交往并已订婚，被普遍视为特朗普“准儿媳”。

说白了，吉尔福伊尔就是在坚定附和特朗普对中企的打压政策，更是想当特朗普对华政策的“刀尖”。就目前而言，美国政府已将希腊视为新兴的能源枢纽，对于保障能源独立至关重要，以便“对冲俄罗斯和中国的利益”。吉尔福伊尔此刻炒作比雷埃夫斯港，无疑是在借着美国的影响力，向中国和希腊同时施压，意图在中国和希腊的港口合作项目上“使绊子”，最终让中企从这个港口撤出，然后让美国来接手港口的控制权。

而对于美方大使这种无理的喊话，中方得态度必然是坚定和明确的，那就是决不允许任何国家干涉中方与他国的平等互利合作。而且，这一港口对中国未来的全球贸易战略至关重要。要知道，比雷埃夫斯港绝非普通港口，它是地中海地区最大的集装箱港口之一，更是连接欧亚贸易的关键门户。从地理位置看，比港地处希腊首都雅典西南部，扼守通往欧亚非三洲的主要航道，被誉为“欧洲南大门”。更重要的是，中方企业在这一港口项目上的付出非常多，夸大了说，没有中企的努力，或许就没有比雷埃夫斯港的今天。

2016年，乘着“一带一路”的东风，中远海运收购比雷埃夫斯港务局67%的股权，从集装箱码头拓展到整个港口的运营。收购后，中远海运交出了一份亮眼的答卷：比港已从一座支线小港跃升为地中海东部第一、欧洲第四大港。数据显示，截至2023年初，比港为当地创造直接就业岗位4300个、间接就业岗位1.2万个，对希腊的直接经济贡献超过6亿欧元，带动希腊GDP提高1.56个百分点。

显然，这一港口合作项目，对中希双方都带来了利益。现在，在中希合作的努力下，将比雷埃夫斯打造成欧洲第四大港，美国却要跳出来“摘桃子”，那中方必然不会答应！

再者说，对中方而言，比港的价值不仅在于港口本身，更在于它作为中欧“第三条贸易通道” 的核心枢纽作用。中欧陆海快线以比港为重要交通枢纽，是亚洲货物经海运至比港、再由比港铁路运输至欧洲内陆多国的海铁联运路径。这条贸易通道的效益十分显著，相比传统经直布罗陀海峡的西北欧运输路径，中欧陆海快线可缩短运输时间7至10天。目前，中欧陆海快线已开通四条通道，开行从比港往返欧洲内陆9个站点的10余条线路，每周超过30列火车往返运行。

因此，美国企图控制比雷埃夫斯港可不是认为希腊在盟友体系中有多么重要，更不是为了希腊的发展着想，也不是单纯只看这个港口的运营利益，而是为了压制中国在欧洲的影响力，同时打击中国的全球贸易事业发展。

但美方还是装出一副“为你好”的姿态，美国大使公开指出：“东地中海具有战略重要性，希腊是美国最重要的盟友之一”。她还在“希腊会谈”会议上强调，“强大的美希关系不仅对两国有益，对世界也是如此”。吉尔福伊尔的言论，不能只看表面，其背后是反映了美国对中国在全球关键基础设施领域日益增长的影响力的担忧。

实际上，美国的这番操作，并非首次。从澳大利亚达尔文港到秘鲁钱凯港，华盛顿的“港口焦虑症”早已蔓延全球。这种将正常商业合作泛安全化、政治化的行为，暴露了其面对中国互利共赢合作模式时的战略恐慌与酸葡萄心理。

讽刺的是，当希腊深陷债务危机、遭西方盟友千夫所指时，正是中国雪中送炭。彼时，西方企业纷纷撤离，在比雷埃夫斯港项目上，中远集团是唯一提交收购要约的企业，为比港带来了重生的资本与希望。希腊前财长瓦鲁法基斯曾一针见血地指出，美国一系列遏制中国的行为，根本目的是维持其全球金融霸权，维系“让全世界为美国赤字买单”的美元特权。