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保时捷终于把卡宴电动化了

这次不是混动，是真·纯电版本，名字很直接：Cayenne Electric

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从外观看，变化不大

整体轮廓还是熟悉的 Cayenne，只是前脸更扁、更低，封闭式格栅

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来，看看数据

顶配版 Turbo Electric，最大马力 1156 匹，零百加速 2.5 秒

是的，这是一台两吨多的 SUV

长宽高4985 x 1980 x 1674毫米，轴距3023毫米，尺寸提升很大

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官方还特地强调——

这不是单纯堆电机的暴力输出，而是通过新一代底盘、电控和空气悬挂，让它依然像保时捷那样转弯

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电池用的是 113 kWh 模组，支持 800V 架构，充电功率最高 400 kW

如果能找到这么高功率的桩，从 10% 到 80% 只要 18 分钟

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续航方面，WLTP 工况下可跑 640 公里，理论上够用

内饰部分延续了 Taycan 的思路：中控全屏化、仪表盘曲面化、副驾也能看屏

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方向盘和中控的布局更接近新款 Panamera

座舱更像电动 Taycan SUV版

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优点显而易见：性能炸裂、科技配置到位、品牌溢价还在

缺点也很保时捷：贵

海外售价从约 10.9 万美元起步，顶配 Turbo Electric 版本约 16.3 万美元（折合人民币约 77 万至 116 万）

加上选配、充电桩、保险……这已经是“电动奢侈品”，而不是一辆实用的 SUV

有意思的是，保时捷并没有砍掉燃油版 Cayenne

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燃油、混动、电动三条线一起卖

冲吗朋友们？（还是小米更有性价比）