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还记得那个曾想在都柏林修“空中缆车”的大胆计划吗？如今，这个搁置了近20年的“Suas”项目，或许真的要“复活”了。

话说，“Suas”和“Luas”这俩名字听起来是不是挺像的？别搞混了——一个是想飞在天上的缆车，一个是跑在地上的轻轨，风格完全不同。

最初的构想可以说非常“敢想”：在利菲河上空架起缆车，连接3Arena和Heuston火车站附近，全程空中游览都柏林核心区域，耗时大约20分钟，一次可搭载25人，票价15欧元。

这个名为“Suas”的缆车系统，定位就是都柏林的“城市新地标”，要打造出如同“伦敦眼”或“埃菲尔铁塔”般的旅游景点。

这个项目早在2006年就由开发商Barry Boland首次提出，原方案中要沿利菲河建起4座支撑塔，其中两座甚至高达80米。

但由于规划未获批准，这个看似“激进”的提议很快被搁置。

然而，Barry Boland并没有放弃。尽管项目已多次折戟，他近日在接受媒体采访时依然表示，“Suas”并未完全下线，而且自己最快可在三个月内提交一份全新的规划申请。

只是梦想很美，现实依然骨感。

都柏林市议会在回应中表示，项目之所以在2006年被否，主要是因为开发商无法获得公共土地的使用权，尤其是无法安置那几根关键支撑塔。

而后来开发商试图通过将其列为“战略基础设施开发项目”的方式来走“绿色通道”，也在2007年被爱尔兰规划上诉委员会再次拒绝。

换句话说，规划阶段都没过，就别说动工了。

都柏林市议会强调，任何类似在利菲河上架设缆车的提案，今后必须严格按照标准流程进行。

这不仅包括符合《2022–2028都柏林城市发展计划》的政策审查、环境影响评估，还要有公众咨询等环节。而目前为止，官方尚未收到任何前期申请或规划材料。

尽管前路充满不确定性，Boland仍对项目满怀信心。事实上，这个缆车梦在过去也并非毫无支持。比如工党的市议员Dermot Lacey就曾表示，他支持这样充满想象力的构想。

“都柏林太缺少大胆、有趣、出格的项目了，”他说，“这个提案，哪怕最后不行，也值得给它一个机会。我们老是在第一时间否定新想法，而不是试着去了解和测试。”

这个缆车项目如果落地，毫无疑问将彻底改变都柏林的城市天际线与旅游体验，也可能引发城市交通、公共用地等方面的激烈讨论。

但话说回来，从“概念”到“现实”，还有很长一段路要走。毕竟，一个耗资8,000万欧元的“空中梦”，不是说飞就能飞起来的。