11月22日，当印度空军的“光辉”轻型战斗机，在迪拜航展上摔出了耀眼的火光和巨大的烟尘。
当着全世界的面，在迪拜航展上当众坠毁之后，一名前印度空军上校竟然专门发视频，声称印度自研的“光辉”轻型战斗机，连同这次在迪拜航展上的坠机事故，到现在也才公开坠毁2次而已。
无论是在印度空军史上，还是世界航空史上，都是一款非常安全的战斗机，不会影响其他国家的购买。当然，从某种角度上来看，这名印度前空军上校似乎说的也没错。
在“光辉”轻型战斗机之前，印度自己生产的另一款著名战斗机，就是大名鼎鼎的米格21战斗机。除了少量的苏联原装进口货之外，大部分都是印度自己在本土组装生产的。
而印度前后装备的872架米格21战斗机，因为各种原因坠毁了482架。
和到现在只坠毁了2架的“光辉”轻型战斗机相比，在印度的军用航空史上，“光辉”轻型战斗机确实有资格，称自己是一款很安全的战斗机。
当然，能够佐证这名印度前空军上校话的，还有另一款战斗机，那就是印度从俄罗斯引进技术国产化了几十年，到现在还做不到100%国产化的苏30MKI战斗机。
该机印度空军截止到目前，累积装备了200多架，到现在已经因为非战斗机坠机损失了13架，坠机率同样惊人。
不过，“光辉”轻型战斗机之所以目前，还能够在印度军用航空史上，保持只坠毁2架的所谓安全记录，并不真的是因为性能优秀安全性高，而是因为其他的原因。
第一个原因，是截止到目前，因为印度斯坦航空公司生产速度太慢。印度空军到现在也才累计接收了37架的“光辉”轻型战斗机而已。
装备数量不高，让印度空军对“光辉”轻型战斗机的使用频率也比较低。都不怎么上天飞行，自然不太容易经常坠机了。
第二个原因，是印度斯坦航空公司生产的“光辉”轻型战斗机问题频出，妥善率很差。印度空军在接收了之后，经常无法参与印度空军的战斗值班任务。
印度空军一度拿这件事向印度斯坦航空公司施压，但最终被印度政府给强行压了下来。和第一个原因一样，都没法上天飞行，“光辉”战斗机自然就不会坠机了。
所以，“光辉”轻型战斗机到底是什么成色，其实全世界都很清楚。
只不过印度一直以来的自我吹嘘，让不少印度人都真的以为自己造的“光辉”战斗机，是一款世界先进战斗机。这次迪拜航展上公开坠毁，算是彻底撕下了印度“光辉”轻型战斗机的遮羞布。
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