在近日的广州车展上，奇瑞旗下的捷途旗下的纵横推出了G700的环塔版，G700环塔版有两个版本可以选择——探野五座版和纵野五座版，上市价格分别为35.99万元、37.99万元，目前有置换补贴，补贴之后的价格是33.49万元和35.49万元。

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配置方面，捷途纵横G700环塔版的长宽高分别为5198mm、2050mm、1956mm，轴距为2870mm，车辆定位中大型SUV，采用五门五座设计。

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动力方面，这款车型采用的是2.0T混动发动机，最大功率为155kW（加92号汽油），同时采用前210kW电机+后300kW电机的双电机设计，最大功率为510kW，车辆的零百加速为4.6秒。

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电池方面，该车型采用的是34.13kWh电池，材质为磷酸铁锂，供应商为宁德时代，支持170kW快速充电技术，同时还支持6.6kW外放电技术。

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辅助驾驶方面，这款车型采用的是三颗毫米波、八颗超声波雷达，并不支持城区和高快辅助驾驶功能。

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纵横G700环塔版相比普通版本最大的不同就是采用了全新的涂装，而且还采用了经赛事验证的5mm航空级铝镁合金底盘护板，重量降低的同时还大大提升了车辆的强度，耐腐蚀性也有了比较大的提升，这些也都是溢价的原因。

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相比之前普通版的探野五座、纵野五座，环塔版的价格贵了三万元，多了可变悬架调节和全新的涂装、护板；小宅认为是存在一定溢价的，但是对于喜欢环塔赛事的消费者来说，这个溢价其实是可以接受的，毕竟还多了可变悬架调节这个相对贵一些的配置。

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不少网友认为，捷途本来就是奇瑞旗下的品牌，如今又做了一个纵横品牌，价格比捷途还贵，实在不太理解；但小宅认为奇瑞的目的也很简单——纵横品牌是用来冲击高端的，因为捷途目前主要卖价格相对较低的车型，品牌形象并不高端，所以需要一个新的品牌去做高端市场。