如果你仔细观察，往往会发现一个有意思的现象——
近期，俄罗斯对华出口的液化天然气，价格直接打了七折。
不光是这一批货物，自今年8月以来，俄罗斯诺瓦泰克公司已向中国交付了14船液化天然气，每船价格都比市场价便宜了30%至40%。
可话说回来，这事儿真的很不正常：
在传统能源贸易中，天然气价格通常与国际油价挂钩；
可在西方制裁下，俄罗斯对华天然气，怎么反倒开始“骨折价”销售了？
今天我们就讲讲这到底是怎么回事儿。
其实中国一直就需要“低价能源”，过去不是不想买，而是买不到、运不来。
你想想，以前的国际天然气市场是什么行情？
别说动辄每百万英热单位几十美元的亚洲溢价，就算长期协议价，也得看国际油价的脸色。
气价贵就不说了，运输成本还很高。
拿传统的苏伊士运河航线来说，从欧洲运液化天然气到中国，光运费就得烧掉不少利润。
就这个成本水平，白送给很多国家，估计都用不起。
但到了现在，情况突然就不一样了。
北极液化天然气2号项目、亚马尔项目、“西伯利亚力量-2”管道……一条比一条通得快，关键是，价格下来了，运输成本也下来了。
以前要通过国际能源巨头转手才能拿到的气价，现在直接从俄罗斯供应商手里买；
以前要走一个多月才能运到的液化天然气，现在通过北极东北航道只要半个月。
所以很多原本没敢想的“北极气”，现在开始真香了。
不否定这个因素，但除此之外，更核心的原因就是：
俄罗斯的欧洲市场，真的回不去了。
说到底，俄罗斯卖天然气，并不是“想卖哪里就卖哪里”，而是受管道网络、长期合同约束的“定向出口”。
尤其在俄乌冲突后，欧洲国家纷纷寻求气源替代，俄罗斯对欧出口量断崖式下跌。
但问题来了：那么多天然气既不能停采，又不能储存太久，更不可能白白烧掉，欧洲市场丢了，总得找个新买家接手。
特别是“西方制裁”全面化之后，俄罗斯能源行业就要面对北极液化天然气2号项目产出的气卖不出去，或者卖得出去，也得承受巨额亏损的问题。
考虑到这点，所以对华折扣越来越大了。
说白了，倒不是俄罗斯真的就“不想赚钱”，而是被现实一步步“逼着”打了折。
你希望它平时稳定产出，也希望制裁下别堆在港口运不出去；
你既要能维持现金流，还得有资金继续开发新项目，最好还能兼顾点“战略价值”，但市场又不能太小，政治还得靠得住。
当这些条件叠在一起，你就会发现，能满足这些条件的买家，其实只有“中国”了。
此外，从合作角度看，中俄关系的深化，也悄悄解决了“天然气难卖”的两个老大难问题——付款和运输。
在制裁前，俄罗斯卖天然气基本收美元欧元。
可问题是，现在欧美金融体系对俄关闭，美元欧元汇不进去、取不出来。
所以你会发现，那时候能买俄气的，基本都是敢顶着制裁硬上的。
不是不想按原价卖，是有钱收不到！
但现在不一样了。
中俄贸易基本实现了本币结算，卢布和人民币直接兑换，金融结算直接把支付门槛“打到地板”。
同时还有一个容易被忽略的点：北极东北航道在夏季通航条件良好，航程比传统航线缩短约13400公里。
这就让液化天然气运输时间大幅缩短，运输成本降低近50%。
说得直接点，以前卖天然气是“拼谁能找到更多买家”；
现在你只要把气卖给中国，就已经能解决七八成的出口问题了。
就这种情况，真的很难再去拒绝打折了！
总的来看就是：
有时候你不得不承认——俄罗斯要的，从来都不是“最高价的气”，而是最稳定可靠的市场。
欧洲市场丢了、美国制裁紧了、资金链不能断、产量不能停，新买家得要实力、要体量、要支付能力……
然后政治还不能对立、结算要能绕过美元、运输得通得了。
你说这得找谁？答案其实早就摆在谈判桌上了，不是吗？
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