在前两天的新闻里，我们注意到国产邮轮公司爱达地中海号的一条包船航线取消日本停靠的计划：
而国产大邮轮爱达魔都号，也将对航线进行调整，虽然现在官方尚未公告，但根据现有信息汇总，11月底和12月全月，将取消日本港口的停靠！
11月18日，韩国济州特别自治道海事事务与渔业局发布了巡航泊位分配变更通知，内容涉及到爱达魔都号的停港时间调整。
从调整内容上来看，11月23日开始，爱达魔都号将大幅增加了韩国济州岛的停靠时间。该航次原计划是11月27日出发的上海-长崎-济州岛-上海航次。
从船程时间上来看，这也意味着爱达魔都行将取消年内所有日本港口的停靠，福冈和长崎落地将会取消。
据济州海事事务与渔业局官网显示，2025年爱达魔都号剩余航次，从11月28日开始，5天4晚的航程将从日本长崎/福冈+济州岛靠岸，改为济州岛过夜，当日13点到达，第二日20点离港。
11月25日原本计划是福冈一地停靠，现在改到了济州岛。12月13日，6天5晚的航程，将在济州岛过夜2晚，14日下午1点到港，16日22点离港。
受限于国内出港的船程距离限制，如果增加在济州岛的过夜停留时间，也就意味着取消在日本的停靠计划。
而在表格中我们也注意到，从11月25日济州岛的爱达魔都号停港计划开始，前后港口都只有上海港，没有日本停留的港口了。
结合此前爱达魔都号发布的航线来看，日韩邮轮游将变成韩国一地邮轮游。
不过韩国方面发布的停港计划只到12月31日，2026年还未出现变更。另外一艘从天津出港的邮轮，梦想号尚未取消日本港口的停靠计划。
近期，国内航司大面积调整日本航线。据AeroRoutes网站显示，中国多家航空公司本周开始逐步调整对日航班服务，部分航班关闭预订。
包括国航、东航、南航、春秋、首都航空、吉祥航空、天津航空、四川航空和长龙航空等航司在内，分别减班或取消相应航线。
以东航为例，自2025年12月1日起，北京大兴-大阪关西的航线，14班中有6班关闭预订，国航的上海浦东-大阪关西航线自2025年11月30日起，也从每周21班减至16班。
受到航空公司减班影响，机票价格从小幅下降恢复到了稳定的态势。部分直飞航线甚至出现了一定程度的上涨。
以12月9日上海-大阪为例，春秋航空的最低票价都已经上涨到了700元以上。
但部分航线的低价舱位出现释放。比如北京到东京的春秋航空，半个月前最低票价都还在600元以上，现在12月已经出现了大量500多元的含税价格。
全日空也不例外，半个月前看往返含税1600的上海-大阪航线，现在已经降价到了1400元上下。
这个价格已经远远低于国航和东航，甚至比春秋航空都便宜了。
如果说之前有计划前往日本现在取消了，又想在年底有一个有性价比的出游目的地，我想西藏是一个不错的选择。
最近这段时间冬游西藏的活动又开始了，西藏自治区境内的多家A级以上景区，包括布达拉宫和珠峰大本营在内，都将对全国游客免门票。
不近如此，去西藏的机票价格也非常友好。比如从成都出发，直飞拉萨的票价已经跌到了200多块。
飞往林芝方向，现在官方也有机票补贴。
而如果你对小众机场有兴趣的话，和拉萨贡嘎机场同样位于山南县的山南隆子机场，最近有一个成都机场的补贴活动，原价500多的机票价格，现在国航新会员的价格60块钱就能拿下来。
没错，这还是国航的直飞航线，有兴趣的话赶紧入手。
热门跟贴