当迪拜航展的天空划过一道刺眼的火光，印度耗费二十余年打造的“民族骄傲”——光辉（LCATejas）战斗机以机毁人亡的方式，给全球观众上演了一场荒诞的“行为艺术”。
这款古梵语中意为“光耀”的战机，最终没能照亮印度军工的崛起之路，反而用浓烟戳破了这个国家自欺欺人的“自研神话”。
更具讽刺意味的是，就在这场坠机悲剧之前，印度还在为战机“漏油”问题百般狡辩；事故发生后，印媒又忙着强调“24年仅坠毁两架”的“辉煌战绩”，甚至暗示美国发动机是罪魁祸首，全然不顾这款战机仅35架现役却两年坠毁两架的恐怖失事率。
光辉战机的坠毁不过是印度军工溃败的冰山一角。今年五一期间，印巴边境的空战更让印度颜面尽失——巴基斯坦空军驾驶中国歼-11战机，凭借先进的PL-15CE空空导弹，在80-100公里的超远距离上精准击落6架印度战机，其中不乏阵风、苏-30这类印度引以为傲的进口主力机型。
面对惨败，印度空军参谋长还嘴硬宣称“击落巴军6架战机”，却不敢接受巴基斯坦提出的“公开库存接受独立调查”的提议，这种自欺欺人的姿态与光辉坠机后的狡辩如出一辙。
一边是耗费巨资自研的战机不堪一击，一边是进口的先进战机在实战中被中国造战机碾压，印度军工的“金玉其外”被扒得一干二净。
如果说战机领域的失败是“偶然”，印度陆军装备的自研历程则是一部彻头彻尾的“灾难片”。
被誉为“印度坦克工业骄傲”的阿琼坦克，从1974年立项到2004年正式列装，耗时整整30年。可列装后却发现，这款坦克重量超标无法通过印度多数桥梁，发动机故障频发，火控系统精度差到打不中固定目标，就连印度陆军都公开拒绝采购，宁愿继续使用老旧的T-72坦克。
自行火炮领域更是笑话连篇，印度仿制瑞典FH-77B火炮研发的“丹努什”自行火炮，试射时多次发生炸膛事故，炮管寿命连设计标准的三分之一都达不到；号称“国产标杆”的“石弩”自行火炮，本质上只是把老旧火炮焊在坦克底盘上，连基本的火控系统都没有。
这些所谓的“自研装备”，与其说是武器，不如说是印度军工用来骗取经费的“道具”。
军工领域的全面拉胯，丝毫没有动摇印度“自认世界第二”的迷之自信。
这个总爱拿中国当参照物的国家，似乎认定“中国有的我必须有，中国强的我必须强”：中国搞高铁，印度就仓促上马质量堪忧的“半高铁”，结果频繁脱轨；中国空间站遨游太空，印度就硬着头皮搞探月工程，却让探测器一头撞向月球；中国新能源产业领跑全球，印度就盲目跟风建厂，最终因技术匮乏沦为笑柄。
更可笑的是，印度专家曾放言“中国需30年才能赶上印度”，却选择性忽略2024年中国人均GDP约9万元人民币，而印度仅1.82万元，两者相差近5倍的残酷现实。
印度的“大国迷梦”之所以易碎，根源在于其舍本逐末的发展逻辑——宁愿把钱砸在军工面子工程和对外采购上，也不愿改善民生与教育。
如今印度仍有2亿贫困人口，10%的富人占据57%的收入，66%的人口生活在农村，只有40%的农村通电，还存在显著的供电不稳定问题，基础教育普及率低下，女性就业率不足25%。
反观中国，通过扶贫攻坚让8亿人脱贫，将“人口包袱”转化为“工程师红利”，全球30%的制造业产值、70%的新能源汽车专利都出自中国。
当印度还在为光辉战机的“裂纹”和坦克的“炸膛”头疼时，中国已经在民生改善与产业升级的道路上稳步前行；当印度媒体忙着为坠机找借口时，中国的孩子们正在宽敞明亮的教室里读书，再偏远的居民点也实现了通邮通电，能享受到完善的医疗保障。
从印巴空战的惨败到光辉战机的迪拜坠落到，从阿琼坦克的研发闹剧到民生领域的积贫积弱，印度的“大国之路”早已步入歧途。
这个总想靠“碰瓷”中国刷存在感的国家，或许该明白了：真正的大国实力，从来不是靠嘴硬和自欺欺人撑起来的，而是建立在扎实的工业基础、完善的民生保障和理性的发展规划之上。若继续沉迷于虚幻的“第二大国”迷梦，不愿正视自身短板，印度的下一场“光辉”，或许只会是更刺眼的“火光”。
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