最近的广州车展应该吸引了不少小伙伴的关注，大多数车企展现出了一系列的热卖车型以及概念车型！其实不管是质量上还是数量上，广州车展已经成为全球性的大车展。但此次广州车展我们也发现不少车企缺席了，而且很多还是我们非常熟悉的。
在此次缺席的名单当中，包括了宾利，劳斯莱斯，而保时捷也没有参加，甚至我们熟悉的北京现代、捷豹路虎也同样没有参加此次展会。值得一提的是，曾经的造车新势力，像极越，极星以及哪吒这些品牌的车企早早就已经退场，自然更不会出现在广州车展上，而之前可都是大型车展上的主要力量。
从参展的汽车数量来看，此次广州车展的新车一共达到了1085辆，其中60%是新能源汽车，这其实也非常符合新能源汽车快速发展的趋势。事实上，绝大多数参展的燃油车也拥有不错的智能化，比如新款的宝马X5，新款的丰田卡罗拉也展现出了较高的电气化。
事实上，绝大多数超豪华品牌缺席了此次的广州车展，主要还是因为这些高端汽车品牌在中国方面的销量已经明显下滑！因为高端消费者已经不再单一迷恋国外的汽车品牌，而且消费重心转向了造车新势力，更加注重新车的技术以及整体的性价比。更为关键的是，我国品牌汽车在智能网联系统以及高阶智能驾驶辅助系统方面表现出了十足的竞争力，这对于传统超豪华品牌车企而言是不具备的。所以从中国进口车的销量来看，确实是逐年下滑的。2024年进口车的销量只有区区70万辆，而今年上半年销量已经下降至了22万辆，所以我们大胆预计一下2025年进口车的销量极有可能连50万都达不到，破了历年新低。
现在的中国电动汽车竞争逐步加码，主要原因就是现在已经进入了电动汽车的决赛阶段，一线品牌的造车新势力以及及时转型的传统燃油车企已经逐步站稳脚跟，并且在扩大市场份额。而月销不足1000的电动汽车车企基本上已经被淘汰出局，用户市场都不会认可，所以也失去了更新迭代的筹码。
事实上，这一次缺席的车企名单让很多小伙伴多少还是感到比较意外的，而且我认为2026年上海车展以及若干个大型车展会缺席的豪华车企名单数量还要增加。道理非常简单，现在的供应链以及客户资源都在向头部车企快速集中，那些难以适应快速更新迭代的超豪华品牌车企正在被快速崛起的电气化所抛弃。显然，用户已经不再需要一款古老的燃油车怪兽，这其实就是超豪华品牌车企大量缺席广州车展的主要原因。
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