现在买新能源车，智驾辅助功能几乎成了标配。
不管是增程式还是纯电车，厂商都爱拿L2级智驾当卖点——虽然目前所有合法上路的车都卡在L2级，离L3还有段距离，但有些车的L2确实挺好用，不少人买车时会额外选装智驾包。
最近陈震聊到智驾价格时，说特斯拉FSD卖6.4万最贵，立马有人反驳。那到底谁家智驾最贵？谁家最划算？咱掰扯掰扯。
先说特斯拉，FSD全功能买断价6.4万，这价确实不便宜。
再看华为的ADS高阶功能包，现在限时优惠只要3.2万，比特斯拉直接腰斩，而且部分合作车型购车时还能再优惠，比如之前问界M9就有6000元的购心灰意冷优惠。
华为还支持按年、按月付费：年付4999元，月付720元，连续包月499元，首月甚至只要299元。
其他品牌更直接——小鹏、理想、小米、比亚迪这些，智驾功能直接免费送，高端车型标配顶配智驾，用户不用额外掏钱。
蔚来、领克有点区别：有的车免费送5年或7年智驾，之后可能收费，但具体要看车型和时间。比如蔚来全套NAD每月680元，高速NOP+每月380元，不过常有限免活动，实际花多少得看当时政策。
有人算过账：如果选订阅制，有些车一年就要几千块，开十多年的话，总成本肯定超6.4万。但特斯拉一次性收6.4万，虽然总价高，可对不想长期订阅的人来说，反而显得不划算。
要是想尝鲜，包月最合适——用的时候花几百块开一个月，不用就不续，灵活又省钱。
要图省事又省钱，选小鹏、理想这些免费送智驾的品牌最划算，车价里已经包含成本，不用单独付钱。不过得明白：现在所有智驾都是辅助驾驶，不能完全交给车自己开，该自己操控的时候还得操控。
说到底，选智驾得看自己需求：想长期用又不想月月花钱，选免费送的品牌；想灵活尝鲜，选包月或短期订阅；不差钱图省事，特斯拉FSD也行，但得接受一次性大笔支出。关键是别被“最贵”“最便宜”的标签忽悠，适合自己的才是最好的。毕竟，智驾再智能，也代替不了人的判断和操作。
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