听到一个话题，让你二选一，十三年报废取消跟摩托车解禁，你会先选哪一个，我觉得很有意思。这个选择对于我们车友来说，每个地方的车友感受是不一样的，因为有的城市是不禁摩的，所以并没有二选一的前提。
我们先简单分析下这两个变化对行业有什么影响，不一定想得周全。
摩托车 13 年报废
取消如果取消 13 年报废，对于持有优质车辆，尤其对大排量、高价值摩托车用户有较大的意义。也会导致更多车友更愿意购买大排量、高价值摩托车。甚至于推动行业提升品质，加速淘汰低端产能，高端车型研发投入增加。行业从 “低价走量” 向 “高端提质” 转变，中大排量摩托车销量比例增加。还能增加维修保养的业务量、检测机构业务量。
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这些是长期积极影响，不利来说短期因为原本要报废的车辆不用报废，2025-2026 年要报废的摩托车就有 1500 万辆，会影响摩托车新车的短期销量。而且长年限老车的增多，对于排放控制也是一个不利因素。
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摩托车解禁
最明显且积极的影响，就是新车销售的增长，这一点从国内解禁摩托车的几大城市都有数据显示。间接来说，能缓解城市拥堵，提高通行效率。更甚至于对于摩托车行业配套产业，以及制造、旅游、赛事等产业发展都有积极影响。
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当然，也不是全是好处，摩托车解禁也对管理有较高要求。不管是由此带来的违反交通规则的行为、噪音污染，以及交通事故率增加，都是对摩托车交通管理的挑战。
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以上这些因素，对于我们车友来说，或多或少都有一定关系，你们更希望 先来的是“报废取消” 还是 “解禁”？
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