航运界网消息，对于航运业而言，并购交易无疑是一个有趣、并受欢迎的话题。
在过去两年中，干散货领域发生了两笔重磅并购交易：Star bulk与Eagle bulk合并，以及CMB.Tech收购Golden Ocean。目前干散货市场再传重磅收购消息，希腊干散货航运公司戴安娜航运（Diana Shipping ）正在寻求收购Genco Shipping & Trading Limited（“Genco”）。
具体而言，11月24日，希腊干散货航运公司戴安娜航运官宣，已向Genco董事会提议，以每股20.60美元的现金收购戴安娜航运尚未持有的Genco所有流通股。戴安娜航运目前持有Genco约14.8%的已发行股份。
图源：Diana Shipping官网
戴安娜航运表示，提议较Genco股票在2025年11月21日的收盘价溢价15%；较2025年7月17日（戴安娜航运首次披露持有Genco股票之日）收盘价溢价21%；较截至2025年11月21日的30天和90天期间，均比Genco股票的成交量加权平均价格溢价23%。
此外，戴安娜航运的报价与Genco股票的10年高点一致。戴安娜航运的提议将允许Genco股东以高于Genco股票历史交易价格的价格获得即时现金价值，而不受市场或行业风险的影响。
戴安娜航运首席执行官Semiramis Paliou表示，“戴安娜航运的提议为Genco的股东提供了一个令人信服的机会，让他们能够以高于公司历史交易价格的价格实现股票的即时现金价值。作为戴安娜航运的最大股东，我相信Genco船队与戴安娜航运的运营平台相结合，将增加船队规模和灵活性，并在戴安娜航运认为是周期的适当时机增强对干散货市场的运营杠杆。戴安娜航运计划通过新的收购工具为交易融资，并计划在潜在交易后有选择地剥离资产，以优化船队和资产负债表。”
她指出，“我们高度重视Genco员工的才能和贡献。我们希望合并后的公司能够选择最优秀的人才，从两个组织中吸引员工。”
戴安娜航运董事会一致批准了该提案，公司准备尽快与Genco董事会和Genco管理层接触，以完成一项对Genco和戴安娜航运股东都有利的交易。
戴安娜航运强调，提议仅是不具约束力的利益表达。无法保证各方之间会达成协议或协议条款，也无法保证公司与Genco之间的任何交易都会按照提议中的条款实现（如果有的话）。
根据航运界网的跟踪报道，Genco最近1.455亿美元抢购了2020 Bulkers最后2艘纽卡斯尔型散货船，交易完成后，Genco拥有45艘散货船，包括19艘海岬型船、15艘极灵便型船和11艘超灵便型船，总计504.5万载重吨，平均船龄为12.5年。特别是其“Barbell”船型结构，成为备受市场关注的潜在并购对象。
简言之，戴安娜航运增持同行Genco约14.8%股权，成为后者最大已知股东，早就引发了戴安娜航运收购Genco的猜测。
经过数月的筹划，Semiramis Paliou领导的戴安娜航运终于正式宣布了全面收购Genco的提议。总体而言，戴安娜航运的报价与Genco的资产净值基本一致。
披露的文件显示，基于4320万股已发行股票，这意味着对Genco的报价为8.91亿美元，戴安娜航运将为目前不拥有的Genco股份支付约7.59亿美元。
与此同时，10月1日，总部位于美国的干散货船东Genco宣布启用“毒丸计划”限制恶意收购。尽管如此，Genco强调，该计划并不妨碍董事会考虑任何提案，也无意阻止公平且符合公司股东最佳利益的要约。
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