刚结束的迪拜航展上，中国展团可谓出尽风头。80多家中国企业带着最新装备亮相，从歼-10CE、歼-35A到运-20，再到翼龙无人机，把展台挤得满满当当。更吸睛的是阿联酋空军直接用咱们的L-15教练机进行特技飞行，还在航展现场签下12架订单。这阵仗，比往年可热闹多了。

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中东市场这块硬骨头，咱们算是啃下来了。从阿布扎比到迪拜，中国装备连续参展不是走过场，而是实打实在做市场培育。沙特、阿联酋、埃及这些国家早就用上了翼龙无人机，现在连特技飞行表演队都换装中国教练机，说明咱们的装备经受住了沙漠环境的考验。这种用户口碑比什么广告都管用。

欧洲市场也在悄悄破冰。今年6月去巴黎航展不是去旅游的，而是带着印巴空战的实战成绩单去的——歼-10C击落法国阵风这事儿，让北约国家不得不重新评估中国战机的实力。虽然现在还没打开欧洲市场，但至少让他们开始认真看咱们的装备了。

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说到商业航空，C919的国际首秀也很关键。中东航司向来是空客波音的忠实客户，现在愿意试乘中国客机，说明咱们在适航标准上确实取得了进展。这不只是卖几架飞机的事，而是要在全球航空市场分一杯羹。

中国装备能打开市场，靠的不是花架子。性价比高、政治约束少、服务响应快，这三点才是核心竞争力。中东国家被西方武器出口的各种限制搞烦了，咱们灵活的出口政策正好对胃口。再加上全寿命周期成本比西方装备低三分之一，这笔账谁都会算。

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现在咱们在中东的布局越来越深。不仅要卖装备，还要建 regional 维修中心，搞联合研发，提供配套金融服务。阿联酋这次买L-15就是个信号，说明中国装备正在从“便宜货”变成“首选装备”。