11 月 25 日，海安集团（001233.SZ）登陆深主板，以 48 元 / 股发行价募集 22.32 亿元，首日收盘报 83.52 元，涨幅达 74%，总市值定格 155.32 亿元，刷新今年福建上市公司开盘热度。作为全球第四、国内第一的全钢巨胎制造商，其 13.94 倍的发行市盈率低于行业均值，资本表现印证了市场对其“国产替代”价值的认可。
业绩与壁垒：从技术攻坚到全球布局
此次上市不仅是企业的资本新起点，更标志着中国在全钢巨胎领域的里程碑突破 —— 过去该领域被国际品牌垄断，如今海安实现 49-63 英寸全规格量产，其产品在矿山场景中已实现成本降 30%、寿命增 15%，国内市占率超 52%，成为国产高端制造在“卡脖子”领域撕开的首个资本级缺口，也为轮胎行业的国产替代进程投下关键一子。
回溯海安集团的成长轨迹，其崛起恰是中国制造业突破 “卡脖子” 困境的缩影。2022-2024 年，公司营收从 15.08 亿元攀升至 23 亿元，归母净利润从 3.54 亿元翻倍至 6.79 亿元，业绩增长的核心逻辑，藏在矿山作业区那些承载着 130-300 吨载重的轮胎里。过去，矿山巨胎市场长期被米其林、普利司通等国际品牌垄断，一条轮胎的使用寿命仅数月，却因技术壁垒不得不依赖进口；如今，海安集团研发的 49-63 英寸全系列全钢巨胎，成为全球第三家实现全规格量产的企业，产品可靠性与性价比已获紫金矿业、徐工集团等龙头客户认可，2021 年起便全面满足国产替代标准。
在露天矿场的极端环境中，轮胎的质量直接关系到矿山的生产安全与效率。海安集团自主开发的 ITMS 智能轮胎管理系统，如同为巨胎装上 “智慧大脑”—— 实时监测气压与温度，通过冷热态气压自动换算确保最优工作状态，数据同步传输至驾驶屏与管理终端，异常情况即时报警。这种 “制造 + 服务” 的全生命周期管理模式，不仅解决了矿山作业的安全痛点，更构建起差异化竞争壁垒。截至目前，公司产品已覆盖全球数十个国家和地区，境外设立 10 余家子公司，外销收入占比超 70%，全球营销网络初具规模。
扩产与标杆：为国产制造立细分样本
此次上市募集的资金，将主要投入全钢巨型工程子午线轮胎扩产、自动化生产线技改升级与研发中心建设，这三步棋精准踩中了行业发展的关键节点。当前海安集团全钢巨胎产能已处于饱和状态，而全球市场占有率仅为 6.65%—— 弗若斯特沙利文数据显示，2023 年全球全钢巨胎产量约 25.9 万条，2027 年将增至 35.8 万条，巨大的市场空白与扩产计划的落地，为业绩增长提供了充足想象空间。更重要的是，扩产与技改将进一步提升产品一致性，强化进口替代能力，为国家关键矿产供应链自主可控筑牢 “车轮防线”。
从行业视角看，海安集团的上市具有多重标杆意义。它填补了 A 股 “国产巨胎第一股” 的空白，让资本市场看到中国高端制造在细分领域的突破潜力；其 “技术攻坚 - 产能落地 - 全球拓展” 的路径，为更多制造业企业提供了可借鉴的发展样本；而 70% 的外销占比与全球第四的产量排名，更是中国轮胎品牌从 “跟跑” 到 “并跑” 的有力证明。正如董事长朱晖在上市仪式上所言：“上市不是荣誉的终点，而是责任的起点。” 未来，随着研发投入的加大与海外本土化运营的推进，这家民族轮胎企业或将在全球矿业装备领域，书写更多 “中国智造” 的故事。
对于中国矿业与轮胎行业而言，海安集团的敲钟时刻，不仅是一家企业的高光时刻，更是一个产业打破技术垄断、掌握发展主动权的新起点。当国产巨胎在全球矿山写下 “中国制造” 的标识，中国制造业的突围战，正在一个个细分领域悄然提速。
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