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JC君和你一起聊摩托

兄弟们，要说摩托车圈的狠人，川崎肯定能算一个，各家都在国内卖踏板，唯独川崎是把卖的车型排量越做越大了， 但是川崎的踏板看起来还是蛮个性的。

Brusky125 ，定位入门级通勤踏板，前脸设计酷似川崎忍者系列，与川崎性能优先的一贯调性不同，这绝对算是一台 “非典型川崎” 。

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这款车虽然长了一张弯梁的脸和弯梁的轮廓，但是实实在在一台平踏，主打色就是上图中的黑色打底，点缀川崎绿。整车造型的设计。因为是针对东南亚市场，最主要考虑到了载人拉货的短途需求。

配置方面完全体现“通勤”优先，车标配LED灯组；仪表盘指针+数显；5.1L油箱容积；14L马桶空间；USB充电口；前碟后鼓。

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动力方面以 “平顺省油” 为调教方向，125cc单缸风冷电喷发动机，4冲程SOHC两气门，最大马力9.52匹，峰值扭矩10牛米。和本田自由today一样，启动方式是电启动+一脚踹。

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这台车的售价为1300-1350美元，折合人民币9300-9700元。这台车的诞生是依靠着东南亚地区这两年开始流行的送货上门服务，外卖、快递、跑腿等短途配送。

川崎没引进的问题是川崎和国内没有合资工厂，虽然国内也有工厂，好像不能销售整车，现在知道的是越野车, 纯ckd 的方式国内组装。

兄弟们，咱们聊个问题，日本四大厂中，你觉得川崎排第几？欢迎投票!