对于上汽通用五菱，相信大家都不陌生。作为家喻户晓的品牌之一，在国内市场中，更是拥有庞大的保有量以及良好的用户口碑。并且随着新能源的兴起，五菱也找准时机驻扎其中，同样取得了大获全胜。比如纯电代步车系列- 缤果 （ 参数 丨 图片 ）家族，就算得上是热门的代表。
毕竟缤果家族自从上市以来，就依靠价格和产品力的优势，深得主流消费者的认可。刚刚过去的10月份，其缤果家族月销量就超过了2.6万台，相比同级别月销2.4万台的比亚迪 海鸥 以及月销1.4万台的极狐T1，优势还是相当明显的。值得一提的地方在于，作为缤果家族新作的缤果S，刚上市的第一个月就大卖2.4万台，单从这点分析，可见接受度之高。
还是那句话，一款销量表现突出的车型，或许不是最完美的产品，但至少是品牌和产品力较为均衡的代表，缤果S显然就是如此。接着来聊聊缤果S的产品力表现，硬件方面，使用的高效能水冷扁线电机，75kW/180N·m的账面参数，放在同价位中还是挺有优势的。
除此之外，得益于巧妙的调校风格以及轻量化的属性，动力输出强劲有力，同样是缤果S的亮点所在。再加上转向手感轻盈，单手即可完成把方向盘的操作，市区行驶相当轻松，配合软硬适中的底盘风格，要舒适有舒适，要运动有运动，也成为了缤果S的真实写照，虽然驾乘体验没有给我们越级的感觉，但至少放在这一价格区间中，确实挑不出明显的短板。
至于大家关心的续航部分，缤果S也深知用户对续航的硬性要求，起步就给到了325km的纯电续航里程，高配版本更是增加至430km。此外，价格亲民的缤果S，依旧全系标配直流快充，也就是说即便是长途出行，也不用为补能时间长而担心。毕竟电量30%充到80%只需要35分钟即可完成，这种效率还是挺高的。
再看空间表现，缤果S有着4265mm的车长和2610mm的车身轴距，况且车内还有着合理的布局以及抢眼的参数数据加持。不管是1008mm的前排头部空间，还是882mm的后排座椅间距，都赋予了缤果S较为宽敞的空间表现。值得称赞的地方在于，缤果S的前排座椅加热、柔感贝壳沙发座椅之类的功能也没有缺席，还有540°全景影像，补贴后价格只需6万级，可见其诚意。
智能化部分，缤果S装备当下主流的8.88英寸全液晶嵌入式仪表盘以及12.8英寸中控显示屏，除了视觉体验颇为前卫科技以外，得益于新一代灵动AI中枢体以及DeepSeek大模型的应用，车机智能化也给了大家耳目一新的感觉。支持AI全能助手、灵语助手2.0之类的功能可供使用，日常用车的过程中，遇到不懂的问题或者想要某项操作，通过说话的方式即可完成。君子动口不动手，在这款缤果S身上得到了具象化的凸显。
最后来聊聊缤果S的外观颜值，用一句话来概括其设计风格，那就是动感时尚。不同于其它竞品呆萌可爱的风格，缤果S率先采用鎏光美学设计语言，前脸的飞翼式大灯组合以及流畅舒展的线条，塑造出精致运动的形象，甚至有几分超级跑车的韵味。移步到车尾部分，前后相呼应算是我对其的真实评价。脉冲星环贯穿式尾灯组合以及车顶位置的熏黑尾翼，使其性能范直接拉满。
总的来讲，通过上文对缤果S的产品力介绍，可以看出能够大卖，且能够被主流消费者认可，抛开出自五菱品牌之手不谈，还和抢眼的外观颜值、宽敞又舒适的空间、主流的智能化表现以及占优的续航里程、较高的补能效率有着必不可分的关系。个人感觉，对于想买纯电代步车的朋友而言，预算几万块钱的情况下，销量霸榜、产品力在线的缤果S还是挺值得考虑的。
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