本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 广州报道
在日前开幕的2025广州国际车展上，北京越野举行主题发布会，推出BJ40探险家并开启预订，同时全球首发了ELMT Max未来原型车。在硬派越野市场持续火热的背景下，北京越野此次双车齐发，展现了其巩固市场地位的决心。
今年1—10月，北京越野累计销量达11.3万辆，其中“方盒子”车型销量同比增长110%，连续7个月销量破万，9月、10月更是连续创下1.5万辆的月销新高。
承袭经典与探索未来
在车展上，BJ40探险家的亮相备受关注，被视为品牌承前启后的战略力作。作为BJ40系列十余年技术积淀与市场洞察的最新结晶，该车精准把握了“经典传承”与“现代进化”之间的平衡。在设计上，该车保留了BJ车系最标志性的硬朗线条与“方盒子”造型，尤其是被无数越野爱好者奉为自由象征的可拆卸车顶，这一设计在当今市场已十分罕见，延续了原汁原味的机械美感与敞篷越野的独特乐趣。
同时，BJ40探险家的升级重点直指当前硬派越野用户的最大痛点智能化与舒适性。过去，选择硬派越野往往意味着对精致内饰和智能科技的妥协。但BJ40探险家决心打破这一固有印象。记者了解到，新车在内饰质感上将采用更高级的材质与更精良的工艺，可提升用户日常驾乘的愉悦感。更重要的是，其智能座舱将搭载最新的车载系统，提供更流畅的人机交互、更丰富的娱乐生态以及更清晰的显示效果。
“BJ40探险家并非一次简单的年度改款，它是在经典硬派底盘上，进行的一次面向智能舒适越野时代的全面进化。”北京越野相关负责人对《华夏时报》记者表示，“我们坚信，强悍的越野能力与舒适的日常驾乘并非对立面，BJ40探险家就是要在这两大维度实现突破，为用户带来更全面、更无短板的越野体验。”
此外，ELMT Max未来原型车也在车展全球首发，展示了北京越野对未来十年越野形态的大胆构想。这款车从第一眼就与传统越野车划清界限，其极具冲击力的无门结构，让驾乘者彻底打破物理隔阂，实现与自然环境的零距离接触，将“沉浸式”越野体验提升至全新高度。当然，为应对复杂环境，它也提供了可快速安装的聚碳酸酯透明护板，在保障安全的同时不失开阔视野。
北汽集团全球设计副总裁罗伟基在解读这一作品时表示：“ELMT Max不仅仅是一辆概念车，它是北京越野全新的‘ELEMENTAL’（元素化）设计理念的有形宣言。这一理念建立在‘大地、坚实、乐活与智控’四大核心支柱之上，它关乎本质，回归基础，强调功能与情感的融合。未来，这一理念所蕴含的设计哲学与技术思考，将像基因一样，逐步渗透和应用到我们的全系量产车型中。”
从细分市场到主流赛道
北京越野的强势表现，折射出硬派越野市场的深刻变革。曾经小众的硬派越野市场，正在新能源技术和消费升级的双重驱动下，迅速拓展为新的主流赛道。
混动和纯电技术的应用，有效解决了传统硬派越野车高油耗的痛点。以北京越野BJ40增程版为例，其在保持越野性能的同时，显著降低了日常使用成本。同时，电控技术的进步也让越野性能得到了进一步提升。
同时，市场消费逻辑也在发生变化。硬派越野车不再仅仅是专业的越野工具，更成为生活方式的情感载体，“可城可野”的产品定位正成为市场新趋势。数据显示，能够兼顾日常通勤舒适性与户外越野能力的车型，正获得越来越多消费者的青睐。
这一趋势在销量结构上得到明显体现，今年10月首周，坦克500新能源、北京越野BJ40增程版等兼顾公路性能与越野能力的产品位居细分市场前列，而一些传统硬派越野车型则逐渐淡出主流视野。
业内人士分析，随着《轻量化户外行业白皮书》显示的5亿轻量化户外参与人群，特别是90后消费群体的崛起，硬派越野市场还将持续扩容。这部分消费者既追求户外探索的乐趣，又不愿牺牲日常驾驶的舒适与经济性，这正是“可城可野”车型的市场根基。
面对这一蓝海市场，各大车企纷纷加大布局。从今年初至今，已有超过20款越野新车型投放市场。在产品同质化趋势初显的背景下，用户体验成为新的竞争焦点。
北京越野在本次车展上发布了“中国大环线”用户共创自驾IP，计划组织用户探索G331、G219、G228三条国道。同时启动“中国大环线用户共创营”，招募10名用户共创官参与路线设计。这种深度用户运营模式，反映了车企从产品交付向生态构建的战略转变。
“从专业越野到人生旷野，北京越野守护每一段探索之旅。”北京越野董事长王昊在发布会上表示，品牌将继续深化用户共创，推动硬派越野文化的普及。
广州车展作为年终车市收官之战，往往预示着来年的市场走向。北京越野的双车战略，既巩固了其在传统硬派越野市场的优势，又展现了面向未来的创新探索。随着更多车企加入战局，硬派越野市场的竞争将更加激烈，但唯一不变的是对用户需求的深度挖掘与满足。这场由技术革新和消费升级共同驱动的市场变革，才刚刚开始。
责任编辑：李延安 主编：于建平
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