在两轮宇宙里，跨界联名早已不是什么新鲜事，但当以高性能奔驰改装闻名于世的德国Brabus，与以暴力公爵著称的奥地利KTM联手，事情就没有那么简单了。
Brabus成立于1977年，是全球最负盛名的梅赛德斯-奔驰改装品牌之一，以极致动力、奢华细节和赛道级改装著称。而KTM则是越野与街道性能摩托车的标杆，其1390 Super Duke R被称为超级公爵，拥有超过180马力的LC8 V型双缸引擎和激进的操控设定。
这次联名合作并非简单贴牌，而是深度融合：Brabus对KTM的旗舰平台进行了全面再设计，在保留原始暴力性能的基础上，注入德式精密工艺与高端定制元素，打造出一台兼具赛道实力与收藏价值的限量杰作Brabus 1400 R Signature Edition。
从外观来看，Brabus 1400 R将品牌标志性的宽体设计语言贯彻到底。侧整流罩向前延伸，从侧面看甚至包裹了前叉，塑造出极具攻击性的前冲姿态，专属定制的LED大灯让整车前脸辨识度拉满（没再用前代1300R那个胡斯瓦纳圆灯）。
大面积裸露的高光碳纤维部件极具视觉冲击力，从车身覆盖件到单摇臂的碳纤维保护壳，每一处都经过精细打磨，既减轻重量，又彰显Brabus工艺水准，而车尾延伸出的 MotoGP 风格定风翼，进一步强化了赛道属性，与高位双出定制排气形成视觉呼应。
作为一款为驾驶者而生的运动车型，Brabus 1400 R采用了纯单座布局，彻底取消后座，座椅表面以皮革与Dinamica材质拼接，并压印专属 “1400 R” 标识，兼顾包裹性与质感。整车延续了KTM 1390 Super Duke R的车架几何，保证操控灵活性，让骑手能更精准地感知路面反馈。
性能层面，Brabus 1400 R沿用了KTM 1390 Super Duke R的1350cc液冷V型双缸LC8发动机，并为其匹配了全新制动系统，Brembo Hypure四活塞辐射卡钳搭配320mm 波浪形刹车盘，相比原型车的Stylema卡钳，制动力响应更迅猛，散热性能也更出色。
车轮则采用Brabus专属Monoblock II Evo铂金版锻造轮毂，三幅分体式设计源自品牌改装轿车的经典元素，经CNC精密加工后，不仅视觉上比常规细辐条轮毂更具力量感，重量也进一步降低，搭配米其林PowerGP 120/70ZR-17前胎与200/55ZR-17后胎，大幅提升抓地力。
悬挂系统直接沿用KTM 1390 Super Duke R Evo的WP Apex电子半主动悬挂，支持根据路况实时调整阻尼，配合五种骑行模式（街道、运动、雨天、性能、赛道），可满足从日常通勤到赛道狂飙的多元需求。
Brabus 1400 R限量发售100台，德国市场税前售价高达41933欧元（超34万RMB），尽管价格远超其KTM原型车，但参考前代Brabus 1300 R迅速售罄的历史行情，这款车型仍被业界视为收藏热点。而且同样作为限量版车型，这台1400 R比限量500台的杜卡迪V4超轻Superleggera更加稀缺，价格也便宜了一半还多。
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