印度光辉战斗机在迪拜航展上尴尬坠机后，印度国内部分媒体和军事评论网站直接“破防”了。他们发布了一份夸张的伪造数据，声称中国歼15战斗机已经坠毁了超过300架。因此相比之下，光辉的性能简直可以说甩了中国战机几条街。虽然这并不是印度主流媒体的官方报道，但也显示出美式“赢学”正在印度民间大面积传播。如今比起关注光辉到底发生了什么事情，印度媒体更愿意通过“黑中国”，来维护印度军工本来就已经不多的面子。
先说说这事儿的由头，印度那架光辉战机在迪拜航展上出事故可不是小事。要知道，光辉号称印度国产的 “骄傲”，从首飞到现在折腾了 23 年，之前一直吹自己安全记录多好，结果偏偏在国际航展这种露脸的场合掉了链子，飞行员倒是弹射逃生了，但飞机摔在地上，印度军工的脸算是丢到全世界了。按说正常操作应该是赶紧成立调查组查原因，看看是设计缺陷还是制造问题，可印度不少媒体和网站倒好，眼睛一转把矛头对准了中国，连夜炮制出所谓的 “全球战机坠毁数据”，把歼 - 15 的坠毁数标成 “300+”，还拿光辉仅坠毁 2 架的数据来对比，硬说光辉性能甩歼 - 15 几条街。
可这数据离谱到连基本常识都不顾了。先不说歼 - 15 到底摔了几架，单说产量就露了怯。根据公开情报分析，歼 - 15 家族包括滑跃版和弹射版加起来总产量也就 150 到 180 架，日本《防卫白皮书》推断的总数更只有 150 架左右。
再看中国三艘航母的舰载机编制，辽宁舰是 24 架，山东舰 36 架，就算刚要入列的福建舰按美军配置也就 40 到 50 架，三艘加起来需求才 100 架左右，还不到所谓 “坠毁数量” 的三分之一。合着按印度媒体的说法，中国坠毁的歼 - 15 比造出来的总数还多，难不成歼 - 15 是摔一架能自己再生一架？这根本就是把大家的智商按在地上摩擦。
再说说歼 - 15 真实的事故情况。从 2012 年服役到现在十几年，公开可查的坠毁记录屈指可数，科普大世界明确说过实际坠毁的只有 3 架，而且都是训练中的意外，跟 300 架的谣言完全不是一个量级。有一次试飞员遇到发动机故障，最后靠着单发成功降落，压根没坠毁，这反而能看出歼 - 15 的可靠性和飞行员的专业能力。就在印媒造谣的前一天，中国网还报道了海军航空大学的歼 - 15 正在搞跨昼夜训练，多架战机空战对抗、空中加油，晚上还能精准模拟着舰，整个流程顺得很，哪有半点 “坠毁 300 架” 的颓势。
反观印度自己的光辉战机，虽说号称 23 年只坠毁 2 架，但得看清楚它的总产量有多低。这款战机研制了几十年，大量核心部件都是进口的，比如美制 F404 发动机、英国弹射座椅，根本算不上真正的 “国产”，印度空军自己都对性能不满意，多次要求改进。而且就这仅有的坠毁记录，还是在产量极少的情况下发生的，要是按坠毁比例算，真不一定比其他战机强。更讽刺的是，其中一次坠毁还是在莫迪和一众高级军官眼皮子底下发生的，当时正在搞 “印度力量” 军事演习，本来想秀一把肌肉，结果变成了大型翻车现场。
印度媒体之所以这么干，说到底就是美式 “赢学” 在作祟。这种 “赢学” 的核心就是不管自己输得多惨，都要靠造谣、删帖、粉饰太平来宣称自己 “赢麻了”，跟特朗普当年明明加征关税坑了美国企业，还硬说自己大获全胜一个路数。之前印巴空战，巴基斯坦以零比六的战绩完胜，还摧毁了印度的 S400 防空系统，结果莫迪硬是宣称 “巴基斯坦武器不堪一击”，还搞全国庆祝，对不利消息要么贴谣言标签，要么抓转发的人，这套操作跟现在造歼 - 15 的谣如出一辙。
说白了，印度就是输不起。光辉战机承载了印度军工的 “大国梦”，可现实是研制拖沓、性能拉胯、核心部件依赖进口，好不容易盼着在国际上露个脸，还直接摔了机。这种情况下，印度民间和部分媒体没法接受 “国产骄傲” 不行的事实，只能靠抹黑中国来找回点心理平衡，维护那点早已所剩无几的面子。毕竟要是承认光辉不行，那不就等于承认印度军工几十年的努力全白费了？
但自欺欺人终究骗不了现实。歼 - 15 这些年一直在稳步发展，从滑跃到弹射，从昼间训练到跨昼夜对抗，不断形成战斗力，三航母时代的舰载机保障体系也越来越成熟。而光辉战机就算能靠造谣暂时遮丑，核心技术不过关、国产化率低的问题还是解决不了，印度空军自己都不愿意多买。更关键的是，这种靠抹黑别人来抬高自己的做法，只会让印度军工失去反思改进的动力，陷入 “越造越差、越差越造谣” 的恶性循环。
现在看来，美式 “赢学” 给印度带来的不是自信，而是自欺欺人的迷魂汤。比起编造歼 - 15 坠毁 300 架的谎言，印度更该做的是好好查查光辉坠机的原因，踏踏实实解决国产装备的技术短板。毕竟军事装备的性能是靠实战和训练检验出来的，不是靠造谣吹出来的，再怎么抹黑别人，也掩盖不了自己军工的真实水平。要是一直抱着这种 “输了就造谣” 的心态，印度的 “大国军工梦” 恐怕只会离现实越来越远。
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