一台三千块的小米电视，黑屏了，售后开口要两千维修费，比二手价还高。
十年老粉忍无可忍，抡起锤子当场砸烂。视频里屏幕碎裂的脆响，砸的不是一块液晶板，而是无数“米粉”心中最后那点信任。
这不是个例，而是一场集体失望的缩影。
小米靠“性价比”起家，靠“为发烧而生”的口号圈粉千万。可当产品出问题，用户发现：所谓“生态链”，不过是把售后责任层层外包的甩锅链；所谓“互联网思维”，在服务环节只剩冷冰冰的流程和天价账单。
网友说得扎心却真实：“小米根本没有电视机工厂，全是代工，压到成本极限，自然不含售后。”
这话未必全对，但戳中要害，当一家公司把“极致压缩成本”当作核心竞争力，服务就注定成为最先被牺牲的环节。
你买的是小米电视，但上门的可能是某不知名第三方；你报修后等两周才来人，结果对方说“要返厂”，一去两个月杳无音信；再追问，客服竟答“不知道哪个售后在处理”。这哪是大厂服务？分明是草台班子临时搭台唱戏。
更荒诞的是，雷军曾公开抱怨：“用户有问题不找客服，先发抖音。”
可问题是，大家不是不想找客服，是找了也没用啊！当维修报价高过残值，当保修期内推诿扯皮，当投诉石沉大海，除了上网发声，普通消费者还能怎么办？难道默默吞下损失，继续当“沉默的韭菜”？
这种售后体系，暴露了小米模式的深层矛盾：前端用低价、颜值、智能生态疯狂吸粉，后端却用轻资产、外包、低投入控制成本。
它把制造交给代工厂，把物流交给合作方，把售后丢给第三方，唯独把用户的期待，留在了真空里。
而最令人忧心的，是这种“重营销、轻服务”的惯性，正在蔓延到更危险的领域——汽车。
当一辆车出现故障，不能靠“重启试试”解决；当刹车失灵、电池起火，没有“七天无理由退货”。
可看看小米现在的售后水平：连一台电视都修不明白，连一个维修单都管不住，又怎能让人相信它能守住关乎人命的安全底线？
有人说：“小米在进步，汽车业务已实现盈利。”
可盈利不代表可靠，销量不等于责任。真正的高端，不是参数堆砌，而是在用户最无助时，你能第一时间站出来扛住。
砸电视的那位十年米粉，最后说：“提醒大家擦亮眼睛。”
这句话比任何差评都沉重。他不是黑粉，恰恰是最忠诚的用户，正因爱之深，才痛之切。
小米若真想成为世界级品牌，就该明白：用户的忠诚，买不来，只能靠一次次靠谱的服务攒出来。省下的那点售后成本，终将以口碑崩塌、信任流失的方式加倍偿还。
别再让“米粉”们，一边掏钱支持，一边含泪砸机。毕竟，锤子砸得再响，也砸不回一颗已经凉透的心。
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