2025年11月22日，广州新白云国际机场第二高速公路南段工程（简称机场第二高速南段）建成通车。自此，全长46.16公里的机场第二高速实现全线贯通，为中心城区直达白云机场提供第二条高速通道，成为串联中心城区与“北部增长极”、辐射泛珠城市的大动脉，进一步增强白云机场国际航空枢纽的辐射带动作用。机场第二高速南段通车后，市民从广州中心城区前往白云机场的车程缩短至30分钟，为粤港澳大湾区“一小时交通圈”再添硬核支撑。
畅通内外循环
铸就湾区交通动脉
作为广州主城区高速公路，机场第二高速南段进一步完善广州“三环、十九射”骨架高速公路网。项目全长24.05公里，北接机场第二高速北段、南连广深高速及广州环城高速，共串联起5条高快速路及5条国省道，设特大桥11座、大桥37座、互通7处，山岭隧道5座、明挖隧道1座、收费站5处，采用双向6车道、100公里/小时的设计标准。
机场第二高速南段的通车，标志着全长46.16公里的机场第二高速全线贯通。市民可从天河、黄埔等中心城区沿该路段北行，经T3立交直达白云机场T3航站楼。未来，随着机场规划道路建成，前往T1、T2航站楼的时间也将控制在30分钟以内，有力缓解节假日机场周边交通拥堵痛点，为市民提供更加便捷高效的出行选择。
与此同时，该路段与机场第二高速北段对接后，将进一步把白云机场的辐射力延伸至清远、韶关等城市，构建粤港澳大湾区“一小时”交通圈，加速区域资源要素流动，助力粤港澳大湾区“硬联通”再升级。
值得关注的是，从白云机场出发，经该路段至广东奥林匹克体育中心仅需20分钟，车辆在环城高速奥体收费站出站后即可直达场馆，实现“出机场即上高速，下高速即达场馆”的无缝衔接。同时，黄村枢纽立交连接广深高速、北环高速的匝道，正与广深高速主线扩建工程一并实施，预计2028年建成。
目前，项目对天河、黄埔等区域交通的“解压”作用已初步显现。以大观路段为例，通过明挖隧道与地面道路的立体设计，原有过境车流得到有效分流，周边市政道路高峰期通行效率提升约30%。曾经拥堵频发的合景路、光谱西路等周边路段，如今已进入“平峰畅行、高峰缓堵”的良性状态。
智慧赋能管理升级
助力高速建设新标杆
机场第二高速南段工程项目使用微柏软件《交通工程质量安全管理系统》和《交通建设项目电子档案系统》，有效推动工程资料规范化、标准化管理，打通工程建设管理的最后一公里。
此前，微柏软件助力广州新白云国际机场第二高速公路北段工程于2025年1月16日顺利通过档案专项验收，并评为“优秀”等级。
机场第二高速北段工程项目自2017年8月开始使用微柏软件《交通工程质量安全管理系统》，2018年4月开始使用微柏软件《交通建设项目电子档案系统》，统一和规范项目档案管理的各项工作，信息化赋能项目管理，保障工程质量数据高效、可追溯。
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