虽然我们是一个摩托车的媒介，不过今天我们来了解一下跟我们最接近的两轮，新国标电动车。国家认监委发布《关于严格电动自行车强制性产品认证管理的公告》（2025年第25号）对电动自行车生产、销售作出明确规定。 《公告》明确，各电动自行车指定认证机 构 对依据 旧版本标准出具的有效ccc认证证书，于2025年12月1日全部予以注销。
2025年9月1日，电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（gb 17761—2024）正式实施。新标准对电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等作出了规定。按要求，2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。不过要注意一点，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。
新国标从电动自行车的主要标准点，我们来看下
总结一下，就是车速≤25km/h、整车质量≤55kg、电机功率≤0.4KW，这才是合规电动自行车，不用驾照，只能带12岁以下孩子；要是车速超了25、功率破了400W，按电动轻便摩托算，要上蓝牌、要F驾照，不能载人。车速超50km/h的，视为电动摩托车，上黄牌，要E D驾照。
新国标对于电动自行车，算是更严格的做了明确限定，从安全的角度来说，肯定是没问题的，而且对于管理来说，也是更分明了电动自行车，电动摩托车的界线。动态监测和北斗定位，对于车主和交通管理方来说，都更有利，防盗和追查更简单方便。
不过这些详细的规定，肯定也会带来较多的不便，车型符合国标的话，更简易了，没有置物空间，乘座空间也更小，说白了就是实用性降低了。在安全性跟实用便利有冲突的点上，新国标肯定是更注重安全这个点，毕竟没有了安全做保障，何来其它一说。这几年的电动车标准可谓日新月异，我们还是希望制定者能在考虑用户的实际需求下能让厂家生产出更安全的车型。
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