成都50分钟到重庆、2小时到万州！预计通车时间→|万州|成都市|最大跨度斜拉桥|特大桥|重庆市|铁路|隧道|高铁

近日

成渝中线高铁、成达万高铁

建设迎来最新进展

一起来看

成渝中线高铁

近日，随着最后一次循环开挖完成，成渝中线高铁前锋村隧道实现安全贯通。

前锋村隧道位于四川省成都市龙泉驿区，全长2733米，为单洞双线隧道，最大埋深约216米。

“施工中，我们应用‘钻探+物探’等先进技术，有效识别前方不良地质体，精准控制开挖进尺与支护参数，显著提升了施工效率和安全保障水平，最终实现了全隧安全贯通。”长江沿岸铁路集团四川有限公司相关负责人介绍，项目部坚持标准化施工，积极应用先进工装工艺，确保了隧道工程质量和进度协同推进。

近日，随着最后一孔32m箱梁平稳落在支撑垫石上，成渝中线高铁四川段站前5标顺利完成管内全部箱梁架设任务，该标段全面转入桥面系施工阶段。

成渝中线高铁四川段站前5标新建线路全长24.522公里，共需架设预制箱梁587孔。此次架设的最后一孔箱梁位于斑竹园大桥0，梁长32米，重量约697吨。施工采用2台MG450型提梁机、1台DCY900型运梁车和1台DF900型架桥机协同作业，完成了箱梁的吊装、转运与精准落位。

为确保箱梁架设任务顺利推进，参建单位严格执行标准化管理，从钢筋绑扎、模板安装到混凝土浇筑与养护，每道工序均落实“三检三签”制度，有效保障了梁体质量符合设计要求。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路全长292公里，设计时速350公里。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。

预计2027年底，成渝中线高铁将建成通车，最高运营时速有望达到400公里。届时从成都至重庆将实现50分钟通达。

成达万高铁

11月26日，记者从成达万高铁公司获悉，今日8点08分，经过近12小时的浇筑，成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）全线控制性工程渠江特大桥顺利合龙，为成达万高铁早日建成通车奠定了坚实基础。

▲渠江特大桥

渠江特大桥位于四川省达州市渠县境内，是全线“4隧4桥”重难点控制性工程之一，全长1983.81米。主桥为预应力混凝土矮塔斜拉桥，全长557.5米，主跨278米，是世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥。

据中铁十五局成达万高铁项目二工区副经理王荣超介绍，中跨合龙段长2米、宽14.6米、高6.7米，通过现浇混凝土实现合龙，由于合龙段位于渠江中心，为确保合龙精准可控，项目团队创新采用“吊架法”施工。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队选择夜间“温度低、温差小”时段进行合龙，有效减少温度变化引起的结构变形，并通过线形监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在“毫米级”范围，实现高质量合龙。

截至目前，成达万高铁全线隧道136座，已贯通130座，桥梁工程已完成86%，路基工程已完成96%，正进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，建成后将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。