据美国海军太平洋舰队发布消息，当地时间2025年10月26日下午2点45分左右，美国海军一架隶属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机，在从“尼米兹”号航空母舰起飞执行任务时坠入南海海域。当地时间下午3点15分，一架隶属于第22战斗机攻击中队的F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机同样在从“尼米兹”号起飞执行任务时坠入南海海域。美军称，这两起坠机事件的原因目前正在调查中。
据美国“战区”网站当地时间20日报道，在美国海军两架军机于10月26日下午在南海海域相继坠毁近一个月后，美海军对该媒体表示，打捞工作正在进行中。
F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机
报道称，美国海军第七舰队发言人20日表示，“隶属于军事海运司令部的一艘打捞船已抵达现场，正在开展作业以支持打捞工作。”而关于该打捞船具体位置、是否已定位到两架坠毁飞机或其中一架以及打捞时间表等问题，该发言人没有提供更多细节。
MH-60R“海鹰”直升机
报道提到，F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机和MH-60R直升机内部均包含许多敏感部件。因此，美国海军派遣了上述打捞船出海。该船专为执行打捞、潜水、拖曳、近海消防、重型起重作业等任务而建造。
那么军机坠海，
为什么一定要打捞呢？
F-35C南海坠海
防止先进军事技术落入他国
现代军机搭载大量机密设备，包括雷达、隐身涂层、航电系统、电子战器材、加密通信模块等，一旦坠入海中，这些组件即使受损，仍可能被他国利用或逆向解析，从而泄露关键军事机密。因此，各国在军机坠海后都会第一时间展开深海打捞行动。
2022年1月24日，一架F-35C从卡尔·文森号航空母舰 (CVN-70) 上掉入南海坠毁。
2022年，美国海军一架F-35C“闪电II”在南海降落失败后坠入海中。由于这款战机的隐身涂层、先进雷达与航电系统高度机密，美国立即出动远程遥控潜水器（ROV）和深海起吊系统，在约3780米的深海中将机体成功打捞上来。
值得一提的是，在打捞工作进行之初，相关分析人士称，回收作业的难度不止于此，他们担忧中国会抢先一步，先于美国打捞出坠海的F-35C。因为，尽管美国对中国南海的主权主张持有异议，但中国海军在南海海域持续保持存在。
美国杂志《科学美国人》形容这场行动是一场“生死攸关的竞赛”，因为一架装载着高度机密系统的战机在南海失踪，意味着美国国防部面临着关键防务技术可能落入竞争对手之手的严重风险。
2022年3月2日，一架美国海军F-35C战斗机从南海约3780米深的海底被打捞上来，停放在“毕加索”号深海潜水器甲板上。图源：美国海军
P.S。公开报道显示，此次美军使用的海上深潜和打捞船只由中国招商局重工建造。这并不是美军在打捞坠机中首次使用中国建造的潜水工作支持船（DSCV）。
美海军MH-60S直升机坠海
查明事故原因
军用飞机在海上失事后，残骸里通常保存着大量关键线索，例如发动机有没有故障、机翼或尾翼等控制面是否受损、飞控系统在最后时刻是否发出了异常指令等。为了搞清事故真正的原因，工程师需要将这些残骸打捞上来进行详细分析，从而避免类似事故再次发生，提升后续机型的安全性。
2021年8月31日下午，美国海军一架MH-60S“海鹰”直升机在南加州圣地亚哥海域坠毁。机上6人仅1人获救，其余5人遇难。图为2012年5月24日，一架MH-60S直升机从“林肯”号航母甲板起飞。图源：美国海军
2021年，一架美军MH-60S“海鹰”直升机在加州附近坠入约1.6公里深的海底。为了查明事故细节，美国海军组织了深海打捞行动，将直升机残骸完整回收。根据美国海军安全中心的报告，这些打捞上来的数据帮助调查人员找到导致事故的关键原因，也成为改进维护流程和飞行安全的重要依据。
避免弹药等造成航行安全隐患
军用飞机通常携带各种武器系统，如空对空导弹、舰对地导弹、机炮弹药以及携带大量燃油的油箱等。即使飞机已经坠入海中，这些弹药和燃油仍可能具有危险性——未引爆的导弹或炸弹在海底依旧存在爆炸风险，而泄漏的燃油和化学物质也可能对海洋生态造成污染。如果残骸被渔船误捞或漂移到航道，还可能危及海上人员和船只的安全。因此，打捞行动不仅是出于军事或技术目的，也是为了清除海中的潜在危险物。
因此，
每一架坠海军机
都不是“沉下去”那么简单，
而是一场关乎技术、安全与真相
的深海争夺。
当然
也许也是有心人发财的大好机会
哈哈
编辑/云苓
审核/老虎
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