11月27日，十堰东高铁站西侧神定河峡谷内，一对500米长钢轨平稳铺设在神定河大桥上，西安至十堰高速公路全线铺轨贯通，为明年通车运营奠定基础。
西十高铁自西安东站引出，穿越秦岭山脉，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，正线全长255.7公里，设计时速350公里。全线共计512公里铺轨任务，其中陕西段铺轨337公里，湖北段铺轨175公里。
此次铺轨贯通点神定河大桥，全长841.05米，桥墩最高达108米，是全线墩高最高的大跨度连续结构特大桥。该桥紧邻十堰东高铁站，一边衔接汉十高铁，另一边连接在建的西十高铁，是线路控制性工程之一。
另一控制性工程——汉江特大桥，地处国家南水北调中线核心引用水源地丹江口库区，为守护“一库清水”，建设者创新采用主跨420米的斜拉桥“一跨过江”方案，建成后将成为全国最大跨度梁桁组合结构斜拉桥。
汉十高铁已于2019年11月29日开通运营，西十高铁预计明年6月开通运营，届时，西十高铁与汉十高铁“牵手”，组成西（安）武（汉）高铁，西安至十堰将实现1小时到达，武汉至西安将由目前的5小时，缩短至2.5小时左右，对进一步完善全国高铁网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，促进沿线经济社会发展具有重要意义。
（支点财经记者 张宵祎 通讯员 杨林）
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来源丨人民日报
编辑丨胡馨月
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