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前天，宝马两款新车外观专利公示，R1300RS，F450GS，但是申请外观专利不代表车型一定会上市。根据宝马现有产品定价预测R1300RS进入国内后售价会在20W以上，F450GS很可能在7万以上，就目前国内市场的情况来看定价可都不低，但不能忽略Bimmer的消费力。
宝马F450GS，咱们已经报道过了，具体车型信息可以看从米兰展出现的F450GS车型来看，有两个版本，一个是专利图上的分离座垫普通轮毂的公路版，还有一个是一体座垫辐条轮的Rally版。
我们曾分析：更低的310GS定价5.3万，800GS定价10万，900GS定价13.6万，1300GS在20万以上。所以，这款车定价很可能是会在7w以上 。
宝马R1300RS，定位运动旅行车，介于RT休旅和S运动之间，这一代更偏向运动一些。1300cc水平对置发动机，输出145匹马力和149牛米扭矩，是公认的宝马有史依赖最强拳击手。
1300RS的设计整车线条非常动感，像是将1300GS和1000XR两台车揉在一起。从车头-油箱-座垫线条的处理非常巧妙，再向后由铝合金副车架保持曲线从车头一直延伸至车尾，整车观感既有跑车的速度感又有旅行车的扎实感。
1300RS采用47mm倒置前叉（而非宝马标志性的Telelever前避震）和 Dynamic ESA 半主动后避震。前310mm双碟配四活塞宝马标卡钳，后285mm单碟配双活塞卡钳。
这台运动旅行车的旅行方面体现在，自动大灯、ACC自动跟车、FCW碰撞预警、SWW变道提醒、 RECW追尾预警、座椅加热、USB-C充电口等安全和舒适性配置。
目前已知1300RS车系会有四款配置：Racing Blue 竞速 （ 参数 丨 图片 ）蓝、Triple Black黑魂、Performance性能版，以及顶配Option719版。
这是一台在铺装公路上全能的选手，不论是用来通勤，跑山，还是有长途需求的摩旅爱好者，它都能胜任，当然在这个价位它就应该做到很优秀，同时还能带来情绪价值才算合格。
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