福州的林先生近日遭遇了一件烦心事：他购买的零跑C11汽车在半年内连续两次出现刹车系统故障。当他依据汽车“三包”政策提出退换车要求时，却与4S店在“维修次数”的认定上产生了分歧。

林先生反映，今年5月，车辆行驶至22000公里时，首次显示“制动液不足”的警示。当月他将车辆送至4S店检修，售后人员为车辆补满了制动液，并更换了空调滤芯，未进行其它拆修。这次简单的处理被记录为一次常规保养。

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半年后，车子行驶至27000km时，又突然出现踩不下刹车的故障，当时4S店检修认为真空助力泵故障，进行了免费维修更换。可这次修理完才行驶了4天，车子再次出现“制动液不足”的提示。

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汽车“三包”政策规定

因严重安全性能故障累计进行2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，可退换车。

林先生提出退换车要求。然而，4S店方面认为，首次制动液不足提示仅进行了耗材补充，未涉及实际维修，不能计入维修记录。按照他们的计算，车辆仅进行了一次真正意义上的维修（更换真空助力泵），未达到退换车标准。

4S店提出，当前故障需更换刹车油泵和油壶总成，可继续提供免费维修。

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经过现场协商，双方最终达成和解：林先生接受了4S店提出的免费维修方案及一定的关怀补偿。4S店承诺将彻底排查并解决刹车系统问题。双方约定，维修后林先生将继续使用车辆并观察情况，若故障仍未排除，将再按“三包”相关规定执行。