中国和荷兰，远隔万里。
荷兰虽然国家小，但它是欧洲的“门户”，拥有世界级的港口——鹿特丹，和欧洲最大的机场史基浦机场。
这就让它成了中国商品进入欧洲的天然中转站。
中国产的手机、平板电脑，穿的很多衣服鞋帽，很可能就是先通过大船运到荷兰，再分发到欧洲各国的。
中国提供丰富的制成品，荷兰提供技术和高效的物流。
中国是荷兰在欧盟外的第二大贸易伙伴，荷兰也是中国在欧盟内仅次于德国的第二大贸易伙伴。
近年来在半导体等高技术领域，荷兰有时会迫于外部压力，“耍小聪明”，出现一些反复或设置不合理的限制。
荷兰之前用“国家安全”当理由，强行接管了中资企业安世半导体在荷兰的公司。
结果没捞着好处，反而捅了马蜂窝，影响全球汽车芯片供应链。
现在倒好，荷兰那边的公司又扮起可怜，说他们多次想跟中国的安世子公司恢复联系，但没人理他们。
安世半导体本来是闻泰科技的全资子公司，中国公司说了算。
9月底荷兰出手接管，拖到10月中旬才对外公布，一石激起千层浪，美国、欧洲、日本的汽车厂都难了。
宝马、大众这些大车企的芯片供应一下子断了档。
别看安世产的芯片不算最顶尖，但胜在量大管饱，主要在德国汉堡生产，运到中国做最后加工，再卖给全世界的汽车厂。
这条链子一断，好多车厂生产线都得调整。
中方企业这边反应很实际，说荷兰那边的决定在中国境内不算数，该做生意做生意，该生产生产，不受影响。
他们还指出，这乱子完全是荷兰和那边部分人搞出来的，不讲契约精神，也不尊重法律。
更绝的是，荷兰那边也不收敛，反而对中国的子公司断供晶圆，让供应链危机雪上加霜。
后来哪怕中方这边后来给出口开了绿灯，他们还在挑刺，说这只是临时放宽，不算全面恢复。
转机出现在11月下旬。
荷兰大概扛不住压力，暂停了干预措施。
有专家说得挺形象：“荷兰人以为接管了安世半导体，其实只接管了一栋办公楼。”
这局面明摆着，就算中低端芯片，也离不开中国。
闻泰科技也点出关键：硬拆跨国公司只会害了供应链。
中国最近接连和德国、欧盟开会谈这事。
荷兰暂停命令只是小小一步，根本问题没解决，全球芯片供应链还悬着。
双方都认同，企业自己才是解决问题的正主，安世荷兰和安世中国得坐下来好好谈，找出长远办法。
荷兰这一通操作，真是应了那句老话——偷鸡不成蚀把米。
现在全球车企都在眼巴巴等着芯片供应链恢复，就看荷兰方面能不能拿出诚意，别再继续折腾了。
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