区域融合发展，交通发挥着基础性、先导性的作用，在提速西安咸阳一体化发展的进程中，交通一体化亦是重中之重。
当下，西安、西咸新区、咸阳三地路网越织越密，为区域间的要素流动、人员交流铺就了数条大通道。
近日，又有两条事关一体化的高速项目迎来关键节点！
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西兴高速预计年底通车
西兴高速项目是西安主城北部通往咸阳市区方向的高速必经之路，是连接西安绕城与连霍高速的重要通道。
作为连接西安与咸阳的“老西宝”高速路段，西兴高速2023年11月启动全面改扩建工程，项目全长24.4公里，采用双向8车道标准，设计时速120公里。
其起点位于三桥收费站东侧，向西沿既有道路进行改扩建，途经西咸新区沣东新城、沣西新城，以及咸阳市秦都区、高新区、兴平市，终点止于西吴（枢纽）立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相接。
近日，西兴高速改扩建工程接连攻克关键节点实现主线全线贯通，标志着该项目正式迈入决战冲刺阶段。
而在11月28日，西兴改扩建项目迎来重要节点——机电工程竣工预验收工作圆满完成。接下来，项目将全力冲刺路面摊铺、交安设施、绿化栽植等收尾项目，预计将于2025年底正式通车。
此次改扩建后，西兴高速道路将在原有基础上进行拓宽，有利于提高连霍通道西安以西段的通行、承载能力，让“两市一区”的群众出行时间更加节约。
实现三大跨越：
通行效能：西安至兴平行车时长由40-50分钟压缩至25-30分钟；
路网容量：双向4车道升级为8车道，通行能力提升100%；
区域联动：有效分流西安绕城高速西段30%车流，强化都市圈辐射能力。
并且将进一步改善区域交通运输条件，提升路网服务水平，增强西安都市圈辐射能力，对加快推进西安、咸阳一体化发展，特别是对提高西安咸阳之间的通行能力，带动区域经济发展具有十分重要的意义。
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陕西首条双向十车道高速公路
进入实质性推进阶段
11月24日下午，福银高速西安至永寿段改扩建工程取得关键进展——金家沟中桥首根桩基顺利完成混凝土浇筑。这标志着西北地区首条双向十车道高速公路的主体工程建设，已进入实质性推进阶段。
作为福银高速公路的重要组成部分，西安至永寿段改扩建工程是列入交通运输部“十四五”规划的重点建设项目。
福银高速西安至永寿段改扩建项目承载着多重战略使命：
其一，作为连接我国华东、华中及西北地区的运输大动脉的重要组成部分，改扩建后对保障国家运输大通道的高效通行产生重要影响。
其二，进一步巩固陕西作为全国交通枢纽省份的核心地位，有助于西安咸阳国际机场打造国际航空枢纽，支撑西安建设国际性综合交通枢纽城市。
其三，西安至永寿段是助力西安咸阳一体化，西安都市圈发展的重要大通道，对沿线县区的产业升级与经济高质量发展具有深远的推动作用。
同时，该项目的实施，瞄准着五大关键突破：
将建成全省首条十车道高速公路，大幅提升通行效率与应急保障能力；
打造省内首条具备全时空状态感知、智能决策及协同控制能力的智慧公路；
建设省内首个智能化管理智慧梁场，引领交通建设产业升级；
推广装配化桩板路基新技术，实现土地资源集约利用；
创建零碳服务区与智慧收费站，深化绿色能源应用，助力 “双碳” 目标实现。
正因此，该项目的推进尤为迅速，经过一年多的前期筹备之后，西安至永寿高速公路改扩建项目于10月28日正式开工建设。
项目起于福银高速与西安绕城高速相交的六村堡枢纽立交，路线全长79.099km。经过西安未央区、经开区，西咸新区，咸阳秦都区、礼泉县、乾县、永寿县，止于永寿南立交。
其中，六村堡至咸阳北枢纽立交段20.185公里采用双向十车道标准，路基宽度54米，属于西北地区首条十车道高速公路；咸阳北至灵源枢纽立交段28.304公里采用双向八车道标准，同时，为考虑后期交通需求和满足货车通行要求，智慧扩容右侧硬路肩智慧扩容至3.75米，路基宽度拓宽至43.5米；灵源枢纽立交至永寿南立交段30.610公里采用双向八车道标准，路基宽度42米，全线设计时速120公里。项目设互通式立交12座，其中改建既有立交10座，新增2座。
项目在建设过程中将按照“智慧建造+智慧运营”总要求，以创建平安工程、品质工程、智慧公路为建设目标，打造陕西省“五大标杆”（交通、智慧、智造、创新、绿色）高速公路。
同时，将项目建设与优化区域路网结构、改善群众出行体验、带动沿线产业升级、服务乡村振兴战略有机结合，把项目建成惠及民生、带动发展的“连心路”。
这条高速改扩建完成后，西安北部区域与西咸新区、咸阳连接将再添大通道，为跨境通行、区域联通带来极大改变。
编辑：解革
审核：Lyna
监制：号称嬉皮
部分图片来自网络
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