2001年，青海首条高速公路——平西高速公路正式通车，由此拉开了全省高速公路飞速发展的序幕。历经二十余年的建设，青海高速公路从零起步、不断突破，连续刷新纪录，目前已实现所有市州和30个县级行政区高速连通，“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的路网体系日趋完善。这些成就不仅为青海经济发展注入强劲动力，也极大便利了群众出行，充分彰显了青海高速建设者“化天堑为通途”的雄心与担当。
青海高速微信公众号正持续推出系列文章，介绍全省高速公路网络发展风貌，呈现一幅幅高速公路绘就的壮美时代画卷。本期将聚焦“乐化高速”，欢迎广大读者关注。
❂乐化高速
乐化高速起于乐都区碾伯镇，先以T型互通立交与G6京藏高速无缝衔接，再向南俯身下穿兰新铁路铁轨，而后跨越岗子沟的潺潺溪流、贴着盛家峡水库的粼粼波光西行，过瞿昙河后，依次经斜沟门村、朵巴营、角营村、斜下村，再以香草隧道穿香草湾顶、药草台隧道越尖梁咀、乐化隧道破马阴山，最终踏入化隆县境内。
▲乐化高速
项目路线全长53.594公里，采用高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5m，桥梁15430m/37座，互通式立交2座，隧道9413.5m/3座（其中香草隧道2560m、药草台隧道929m、乐化隧道5924.5m），桥隧比46.7%。涵洞、通道177道，主线收费站1处、匝道收费站1处，养护工区1处，隧道管理区1处，隧道变电所5处。
▲瞿昙匝道收费站（封闭式收费站）
▲化隆主线收费站（封闭式收费站）
收费标准
周边景点
瞿昙寺
乐化高速极大缩短了乐都至化隆的通行时间，由2小时减至40分钟，显著提升区域交通效率。项目有效串联瞿昙寺、药草台等文旅资源，推动“交通+旅游+产业”融合发展，带动沿线农旅经济与乡村振兴，成为青海东部城市群协同发展的重要纽带。同时，其生态友好的建设模式（复垦绿化率达98%）与科技创新成果，为全国交旅融合提供了可复制的经验，实现了“以路促旅、以旅兴路”的社会与经济双赢。
来源丨青海高速
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