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距离12月1日还有最后两天，记者走访了上海部分门店发现， 有的门店已正常营业，小心地将旧国标车停在店门外销售，试图尽可能消化库存。“现在都不敢放在店里，你看哪家店里有车？”一位商家指着自己的店面说。
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也有个别商户，为了规避检查，仍选择闭店观望。“关门已经关了一个礼拜左右，都不敢开。”上海一位电动自行车销售商家表示。
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上海市消防协会电动自行车分会副会长张策介绍到，“新国标”车还加码了防止非法改装的“防篡改”手段，要求不能预留额外的电线接口、线路及额外的电池组托架，增加了充电器、电池、车身的互认协同功能，“一车一池一充一码”严格匹配才能正常充电与使用。
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“每个新车内部安装了中控设备，连接到移动网络并带有GPS定位。如果有人改了电池或控制器，后台数据马上就能知道。如果把这个设备拆掉，后台会立即告警。”张策说。
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有的商家已经不再抱有侥幸心理，甚至会劝阻一些仍想购买旧国标车的消费者：“你不要多想了，不是正规的就不要去买了，赶紧去买个新国标知道吧。”
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但也有的商家不甘心，采取用其他证件，事先完成上牌，如果有消费者购买的话，加点钱就给过户的方法。“外面那排全是上完牌的，你要加过户费。比如现在这个车卖九千块钱的，过户费人家问你要一千。”一位商家透露。
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