冷战时期，苏联全力拉拢印度围堵中国、对抗美国，试图借助印度获得印度洋的军港和基地，从而达到全面围困中国、挤压美国在印度洋、中东区域的战略目标；
所以，苏联很大方的向印度提供履带式装甲步兵战车，以此提高对巴基斯坦的打击能力，藉此让巴基斯坦无法牵制印度和苏联—美国深谙此道，却在1970年代逐渐减少对巴基斯坦的军援，直到苏军入侵阿富汗才联手中国抗衡苏联，此时，印度已经在国内组装BMP-2步兵战车了；
1974年开始，苏联向印度陆军供应BMP-1步兵战车，总数约800辆；BMP-1战斗全重13.2-13.3吨，长6.74米，宽2.94米，高2.15米；乘员+载员为3+8人；采用73毫米2A28滑膛炮（配"雷电"低膛压火炮）+ 9M14"婴儿"反坦克导弹系统，辅助武器为7.62毫米PKT同轴机枪，动力系统采用221kW/2600r/min柴油发动机 ，最大速度70km/h（越野45km/h），最大行程550-600km ，最大爬坡度31度，侧倾坡度20度，涉水深度1.1米（无准备）；防护可抵御轻武器和破片杀伤；
但是它遇到巴军的火箭筒还是力有不逮，于是在印度申请下，苏联于1984年开始向印度提供BMP-2步兵战车共1100辆（1984年订购700辆，1985年追加400辆）。
BMP-2步兵战车战斗全重约14.6吨 ，车长6.86米，宽3.09米，高2.08米 ，乘员+载员为3+7人；主武器为30毫米2A42自动机关炮（带双向稳定器），辅助武器7.62毫米PKT同轴机枪，9M113"竞赛"反坦克导弹（后期型）；发动机功率密度17.6-20.1kW/t ，最大速度70km/h以上，越野能力与BMP-1相近，但机动性和火力大幅提升；
此时，印度也有了仿制它的计划"萨拉什"项目：苏联采用技术转让+许可证生产让印度国产。1980年代苏联向印度提供BMP-2技术，部件，印度军工企业对原设计进行了修改：加长车身，增加一对负重轮（从6对增至7对），保留了原版履带、负重轮造型和侧裙板；
印度的BMP-2国产初期阶段（1987年起）：由苏联图拉KBP厂提供零部件，印度梅达克军械厂负责组装；后期阶段逐步过渡到梅达克厂完全自主生产。全部1100辆BMP-2均通过此方式完成；
进入21世纪，印度对约811辆BMP-2/2K进行现代化升级，包括换装更强大发动机、增强夜战能力；印度还基于BMP-2底盘开发了轻型坦克方案；印度曾计划用"未来步兵战车"(FICV)项目取代BMP系列，但进展缓慢；
冷战末期，苏联向印度提供了约800辆BMP-1和1100辆BMP-2履带式装甲运兵车。它们对巴基斯坦造成了巨大的战略压力：巴基斯坦却没有采用对等引进政策，而是优先建设“反坦克导弹+坦克+火箭炮+F-16”路线；
当时，巴基斯坦应对印度BMP-1/2步兵战车的对策：将防御重点放在印巴边境（约25万兵力），依托山地地形和主战坦克集群构建纵深防御体系；注重快速反应和精确打击，而非与印度进行步兵战车数量竞赛；
巴陆军在预算有限情况下，选择将资源集中于主战坦克更新换代，而非大规模采购步兵战车：85-2AP坦克实施国内量产，购买红箭-8反坦克导弹、122毫米/130火炮应急，提供巨量军援给阿富汗游击队等；此外，巴陆军加强空军建设，启动了枭龙战斗机项目—采用以空制地模式！
而且，巴基斯坦陆军也是前轻后重一线都是老旧坦克，先进的重装甲兵力放在首都和二线防线，借助中国、美国力量牵制苏联和印度的军事入侵企图；
当然，巴基斯坦陆军也加强采购M-113装甲输送车，并且改进它们的反坦克能力—恰好符合中国红箭-8导弹平台标准；
巴基斯坦还向中国采购大量63/81式火箭炮，建立中/近程火力网，同时首次购买中国的273毫米火箭炮技术，拥有80公里以上的密集火力，足以消灭印度的苏制步兵战车纵队；
随着冷战结束和中国实力提振，巴基斯坦陆军逐渐按照中国炮兵标准建立自身的机械化数字炮兵，同时在中国经济援助下建立领先印度一代的“坦克+火箭炮+战术导弹+反坦克导弹”网格，填充了中式VT4坦克、SH-15榴弹炮、红箭10反坦克导弹、先进数据链、探测系统、国产高超音速导弹、VU-T10无人战斗车、VN-20重型步兵战车、远火、武直等先进系统，让印度的俄制步兵战车处于全面落后的境地；
即便印度试图生产俄制步兵战车的新车型，它还是要以外国配件和技术为准—此时，巴基斯坦已经可以自行生产轮式车族、改进履带步兵输送车了，同步，巴基斯坦试图将中国VN-20步兵战车引进本国，建立起对印度步兵战车的绝对优势！
此外，巴基斯坦试图与中国合作在VT4底盘基础上研发先进重型步兵战车，如果它在2028年准时问世，印度只能继续买买买了…面对印度一度领先的步兵战车优势，巴基斯坦的应对之道体现了"量不够、质来补"的实用主义军事思维，在资源受限情况下，通过战术创新和体系整合，形成了对印度BMP-1/2的有效制衡。
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