哈喽，大家好，杆哥这篇评论，主要来分析美海军官宣弃建星座级，仅保2艘未完工舰引哗然
2025年11月25日，美国海军部长约翰·费兰通过社交媒体官宣：终止星座级护卫舰后续建造，仅保留已开工的2艘舰，且这2艘的命运仍在审查中。
这款曾被寄予厚望的中型战舰，成了美国海军又一个折戟的项目。从2020年选定方案到2025年宣告弃建，短短5年时间，为何会落得如此下场？
急病乱投医：濒海战斗舰失败后的仓促选择
星座级的诞生，本就带着“救火”的仓促。21世纪初佩里级护卫舰大量退役后，美国海军先搞了濒海战斗舰。
这种舰只适配中低强度任务，速度虽快但火力薄弱。2010年转向大国竞争后，濒海战斗舰完全不顶用，只能提前淘汰。
重担全压在伯克级驱逐舰上，2017年连续发生重大撞船事故，让美国海军急着补中型舰缺口。2017年定下的“快字诀”，成了星座级的催命符。
错选母型硬改造：15%共通性让成熟设计变“新舰”
为求快，美国海军决定照搬国外成熟设计，意大利芬坎提尼集团的FREMM护卫舰中标。这款舰已在法意建造20艘，出口多国，本是稳妥选择。
FREMM舰长145米，满载排水量6700吨，15节航速下续航6700海里，性能均衡。但美国海军非要加“全球作战”buff。
SPY-6雷达、宙斯盾系统、MK41垂发系统全要装，还得提升航程。这直接让舰体加长5米，满载排水量飙至7300吨。
更麻烦的是航速要求，为跟上航母必须达30节，而FREMM原设计无需如此。强行提功率后，主机和机电系统潜力被榨干，彻底失去升级空间。
欧洲双面阵雷达改美国四面阵，舰体布线全推倒重来。最终星座级与FREMM的共通性从85%暴跌至15%，和新设计没区别。
造价工期双崩盘：15亿天价与12%进度的荒诞
2020年项目启动时，美国海军承诺单舰成本不超10亿，首舰2026年交付，2030年形成战力。
现实却狠狠打脸。2022年8月首舰“星座”号开工后，造价就突破12亿。到2025年11月，首舰仅完成12%建造，二号舰进度更慢。
交付时间推迟到2029年，比原计划晚3年，造价更是飙升至15亿美元。76亿预算花了20亿，进度却刚过一成，项目已无存续意义。
连锁危机：伯克级难产暴露造船业空心化
星座级的失败，让美国海军中型舰缺口彻底暴露。2030年前难有新型水面舰服役，只能靠伯克级撑着。
可伯克级自身也深陷泥潭。2019年开工的10艘伯克F3型，6年过去仅1艘服役。2015年开建的10艘伯克F2重启增强版，至今还有1艘未交付。
要知道20年前，美国造船业一年能交付3艘伯克级。如今的困境，根源是造船业空心化——技术工人流失、设备老化，人工成本飙升。
从濒海战斗舰到星座级，美国海军两次护卫舰项目失败。失去中型舰支撑的舰队，未来如何填补缺口，仍是无解之题。
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