韩国大型船厂所在的城市正因外籍劳工数量激增而陷入日益激烈的内部矛盾。
韩媒报道称，由于全球造船业进入新一轮繁荣期，韩国主要船厂订单量随之增加，而这导致原本就人力匮乏的韩国造船业面临更严重的人力短缺。为此，韩国政府和船企依赖于通过外籍劳工来缓解人力压力。
然而，韩国造船业借助外籍劳工弥补人力缺口的方式遭到船厂所在地的当地居民与工会的不满，他们认为，船企应通过提高薪资以吸引韩国籍工人，并对外籍劳工在当地的有限消费表示不满。
韩国庆尚南道巨济市作为韩国两大造船巨头——韩华海洋、三星重工旗下船厂所在地，11月24日，巨济市市长边光勇（音译）向韩国雇佣劳动部提出请求，希望缩减外籍劳工的签证配额。数据显示，截至10月，巨济市的外籍常住人口已超1.5万人，较五年前增长逾三倍。
边光勇强调，调整签证配额对实现造船业与区域经济的互利增长至关重要，并指出：“外籍劳工的增加并未促进其融入当地生活，也未带动其在本地消费。通过逐步缩减签证配额，旨在建立以韩国技术工人为核心的稳定劳动力结构。”
类似的情况在韩国蔚山市也已经显现，该地区是韩国另一家造船巨头——HD现代重工蔚山船厂的所在地。
11月24日，蔚山市居民与韩国本地造船工人召开记者会，反对蔚山市长金斗谦（音译）扩大外籍劳工特别签证配额计划。
据称，该计划旨在为蔚山地区船厂提供人力保障，预计明年年底前将有440名来自乌兹别克斯坦、泰国、越南和印度尼西亚的外籍劳工被派往蔚山地区船厂。蔚山市政府称此举有助于稳定当地劳动力供给，提升产业竞争力。
但当地居民表示：“过度依赖外籍劳工终将削弱韩国造船业的技术实力与竞争力。短期外籍劳工的涌入导致房屋空置率上升，并将进一步削弱当地经济。”
巨济和蔚山作为韩国三大造船巨头的主要造船基地，人力短缺会严重影响造船进度，尤其是目前全球新造船市场正值繁荣之际。今年截至目前，韩华海洋已累计接获41艘、价值约77亿美元的新船订单；三星重工已在商船领域接获39艘、价值约61亿美元的新船订单，超额完成全年目标；HD现代重工今年也已接获多艘新船。
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