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2025年11月27日，珠海国际航展中心举办了2025年亚洲通用航空展。
这场亚洲通用航空领域的重要展会，吸引了22个国家和地区的381家中外企业参展，室内展出的静态航空器超过170架，像电动垂直起降（eVTOL）、AG600“鲲龙” 水陆两栖飞机的最新改进型号都在其中。
可就在开展前24小时，主办方突然通过书面通知告知所有日方人员禁止入场，之前发放的采访许可证也全部作废。
日本共同社的记者早就准备好了转播设备和采访提纲，有的甚至已经到了珠海周边，最后只能在展馆外围看着其他国家记者顺利进场，自己却连门都摸不到。
这样一场以 “交流合作” 为核心的国际展会，为何偏偏对日本下了 “逐客令”？这背后有着复杂的外交纠葛和安全考量。
日方这次被挡在航展门外，可不是“丢面子” 这么简单，实打实的损失涉及好几个层面。
珠海亚洲通用航空展早就是全球航空产业链的“交易枢纽”，上一届的成交总额就有2856亿元人民币。
日本的三菱、川崎这些企业，之前每次都靠这个展会对接中国、东南亚还有中东的买家，谈合作签订单，这次进不来，这些潜在商机直接就没了，而且以后在亚洲航空产业链里的话语权，说不定也会受影响。
更让日本企业慌的是资源依赖问题，他们的高科技产业，比如半导体、航空材料，特别依赖中国的镓和锗这些关键矿产。
现在中日关系因为涉台问题变紧张，这次航展禁令一出来，不少日本电子企业都在担心，以后这些资源的供应会不会更不稳定，要是供应链出问题，生产都得受影响。
在情报搜集上，往届中国航展一直是日本获取信息的重要节点，就算这次航展以民用技术为主，但电动倾转旋翼、大型水陆两栖飞机这些展品，里面的设计、动力系统、材料工艺都是有情报价值的。
以前日本媒体和研究机构还能靠现场观察、采访工程师、拿技术手册来搜集数据，现在进都进不去，原本的情报计划全乱了，短期内想找其他渠道补这个 “信息缺口”，估计很难。
技术交流上日本也亏大了，这些年日本一直想在无人机、先进飞行器领域搞突破，中国航展就是他们看行业前沿的 “窗口”。
这次展会上，中国企业的电动垂直起降技术都到了商业化验证阶段，控制算法、电池能量密度这些指标都挺领先，日本本来能近距离学经验，现在连看都看不着，想追赶技术差距，这下更难了。
其实从这些损失能看出来，日本之前总想着 “一边挑事一边占便宜”，既在涉台问题上触碰中国底线，又想靠航展捞经济和技术好处，哪有这么好的事？国际合作从来都是 “你敬我一尺，我敬你一丈”，不尊重别人的核心利益，最后吃亏的肯定是自己。
中方这次对日本下 “逐客令”，根本原因还是日本首相高市早苗的涉台言论。
根据人民网、中国日报网这些权威媒体的报道，2025年11月，高市早苗在日本国会还有公开场合，好几次把“台湾有事”和日本的“存亡危机事态”绑在一起，甚至暗示日本可能用军事手段 “介入”。
而且高市早苗的激进立场不是第一次了，她2025年当上日本首相后，一直跟着前首相安倍晋三的路线走，在历史问题和外交上都很强硬。
比如她多次去参拜靖国神社，那里还供奉着二战甲级战犯，安全政策上更夸张，她要提前两年实现 “防卫费占GDP2%” 的目标，还想改《国家安全保障战略》，甚至暗示要调整日本的 “无核三原则”，周边国家都担心日本军国主义是不是要回潮。
她这些做法不光中国反对，日本国内也有不少人不认可，11月21日晚上，数百名日本民众在首相官邸前抗议，喊着 “停止煽动战争”“撤回涉台言论”。
前首相鸠山由纪夫还在社交媒体上引用《论语》里的 “过则勿惮改”，批评她把日中关系搞到 “最恶劣的境地”，损害了日本的国家利益。
高市早苗这波操作真的 “短视”，想靠抱紧美国大腿、在台湾问题上挑事来刷存在感，却没考虑到日本和中国在经济、资源上的深度绑定，最后连累自家企业和媒体失去航展机会，完全是 “搬起石头砸自己的脚”。
从中国这边来看，禁止日方人员入场，不是 “一时冲动”，而是基于主权、安全和外交对等的合理做法，每一步都有明确的考虑，坚持外交对等原则，国际交往的核心是 “相互尊重”，中国一直是 “你敬我一尺，我敬你一丈”。
高市早苗刚在涉台问题上挑战中国核心利益，日方还想让自己的媒体和企业毫无阻碍地参加航展、捞好处，这明显是把 “对等尊重” 当空气。
而且中方特意选在航展开幕前24小时通知，这个时间点选得很准，要是提前说，日本肯定会通过各种外交渠道游说干预，现在 “卡点” 通知，没给他们钻空子的机会，禁令能落得干脆利落。
虽然这次航展展示的多是民用技术，但像电动垂直起降、智能飞控这些技术，不少都有军民转化的潜力。
现在中日关系紧张，直接禁止日方入场，相当于从源头堵住了情报泄露的可能，筑牢了 “安全防火墙”，这是主权国家维护自己科技安全和发展利益的基本操作，完全符合国际惯例。
还有就是传递明确的 “底线信号”，中方在通知里明确说了，禁令和高市早苗的涉台言论有关，这等于是告诉全世界：谁要是敢干涉中国内政、触碰中国核心利益，就别想享受中国提供的合作机会。
这个标准不是只针对日本，对任何国家都一样，符合国际法和国际关系的基本逻辑。
中方这次的做法，既体现了捍卫主权的“硬气”，又有做事的 “分寸感”，不是针对日本普通民众或企业，而是针对日本政府的错误政策，既维护了自身利益，又没把话说死。
给未来的合作留了余地 ，只要日方以后能正视历史、尊重中国主权，还是有机会重新参与这类国际展会的。
2025年珠海亚洲通用航空展的“禁日令”，从来都不是单纯的 “展会管理问题”，而是近期中日关系的一个 “缩影”。
中方的举措既不是 “过度反应”，也不是 “歧视性政策”，而是对日方破坏外交共识、触碰核心利益的合理回应。
从日方的损失能看出来，不尊重合作方的底线，最终只会让自己吃亏，而中方的考量，也清晰地传递了 “主权不容侵犯、安全必须守护” 的态度。
毕竟国际合作的基础永远是 “相互尊重”，正视历史、尊重中国的主权和领土完整，停止在涉台问题上的挑衅行为。
只有双方都守住这个底线，中日才能在航空、经济、科技等领域重启良性互动，也才能一起维护亚太地区的和平稳定，这不是 “大道理”，而是实实在在的国际交往准则。
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