11月26日晚，2025东海论坛-砂石产品供应链服务创新交流会顺利召开，交流会以“开放・融合・协同・共赢”为主题，邀请砂石企业、商混企业、干混砂浆企业、搅拌站、贸易商、工程用料单位、港口码头等上下游企业全面对接资源，精准对接砂石行业的产、需、转、运等环节，助力行业突破发展瓶颈。
会议现场
交流会由砂石骨料网、浙矿重工主办，徐工挖机、美卓承办、华润贵港玄武岩、湖南建投建材、宝创机械、安徽汇隆资源等公司共同协办。得到了上海市混凝土行业协会、浙江省水泥制品协会、浙江省混凝土协会、江苏永益华元物流公司的大力支持。
砂石骨料网副总经理肖旭雨主持会议
浙江省散装水泥发展中心原副主任、浙江省水泥制品协会顾问、浙江省混凝土协会顾问骆公望致辞
骆主任表示，2024年浙江省砂石使用数据：从水泥、混凝土、砂浆、水泥制品及装配式PC构件等五大行业统计来看，合计消耗砂石约6.28亿吨，同比下降 7.5%。其中预拌混凝土用砂石占比高达78%，成为砂石消耗的核心领域。结合政策导向与产能过剩情况，2025年砂石市场需求预计将再降10%，行业“寒冻期”已然来临。
骆主任指出，当前砂石使用单位面临诸多困惑，一是原料来源不明、质量不稳，中小企业依赖中介导致品质波动；二是检测手段有限，质量管控难度大；三是供应渠道缺乏长期保障，四是上下游对接不足，缺乏有效的合作平台与供销机制，制约资源优化与协同效率；五是技术应用水平有待提升，影响整体产业升级。
骆主任表示，砂石行业破局关键在于协同创新，其建议应强化行业交流，凝聚发展共识；构建上下游产业联盟，平衡成本与质量；深化模式、定价、质控等方面创新，加快淘汰落后产能；优化供应体系，推广直供模式，减少中间环节。希望以本次交流会为契机，各方携手把砂石供应链文章做深做实，为行业高质量发展注入新动力，为建设人与自然和谐共生的现代化社会贡献坚实力量。
上海市混凝土行业协会秘书长钟伟荣作《上海预拌混凝土市场及砂石料供应情况分析》主题报告
钟秘书长表示，当前，全国混凝土产量近年呈下滑态势，2024年全国混凝土产量20.6亿方，规上企业产量24.9亿方，均较此前年份下降。上海方面，截至2025年9月底，持有备案证的混凝土企业共146家，较去年减少4家，主要分布在浦东新区、青浦区、崇明区等地。近年来，上海预拌混凝土产量有波动，2023年达7308.79万方，2024年降至5759.24万方，2025年前三季度为3580.2万方。
钟秘书长指出，在砂石供应方面，2024年上海建设用石、用砂使用量分别为5749万吨、5084万吨，同比分别下降15.8%、16.53%；2025年前三季度用量进一步下滑，同比分别降14.2%、17.89%。当前建材行业“内卷”严重，零和思维导致低价竞争、质量隐患等问题，因此，摒弃旧竞争模式、达成行业共识的呼吁尤为关键；企业须以精细化管理保障质量，同时通过区域合作整合资源、分摊成本，通过区域协同实现合作共赢，才能在市场下行期站稳脚跟。
砂石骨料网副总经理肖旭雨作《新型供应链：赋能砂石用料单位降本增效》主题报告
肖总表示，目前，砂石供应链领域依然依赖人工贸易流通，且供需双方存在一定的信息壁垒。不规范性的存在给上游供应端和下游采购端均造成了一定的困扰，同时加重了销售和采购成本。为此砂石骨料网创建“砂石购”供应链子品牌，旨在通过透明化线上工具，破除传统砂石流通弊端。构建便捷高效的供应链体系。
肖总指出，砂石骨料网新型供应链模式包括集采式团购与多样式供料，供料涵盖代采购、整船打包、码头散驳三种方式，适配不同客户需求。核心优势显明显，其拥有专业化团队、丰富矿源与规模化效应，提供一站式服务及安全保障；借助大数据比对、矩阵式传播、基地式覆盖与班轮式现货，强化供应稳定性与性价。最新数据统计，2025年10月，砂石购仅重庆段就已完成45船、超41万吨现货发货，保障供应稳定。
江苏永益华元物流有限公司总经理傅剑作《聚焦码头硬核实力 服务区域建材大流通》主题报告
傅总表示，永益华元物流是中国建材集团旗下唯一码头物流企业，旨在打造为长三角区域服务于砂石、建材等大宗散货的专业化枢纽港，精准对接区域大宗散货物流需求。该码头地处长江下游，距江阴大桥5公里，航道条件优越，是“海进江”中转理想门户，且能全天候作业。2024年5月，码头成功接卸7万吨级货轮，将单船平均作业时间压缩至行业标准的20%，为同类港口提供可复制的"大船直卸+高效周转"解决方案，有效为区域经济发展提供坚实物流支撑。
傅总表示，该码头设计年吞吐量高达3600万吨，可满足长三角地区砂石、建材等大宗商品的长期流通需求。另外，公司还提供规范化仓储、筛分水洗加工、掺混配矿等增值服务，还推进绿色化实践，未来将打造华东地区“物流+贸易+研发制造”一体化战略基地，在产业布局上，将持续深化“前港后厂”模式，加快建设风电塔筒、pc构件等水泥制品项目，吸引产业链上下游企业集聚，助力地方高端建材产业集群发展。计划2026年实现500万吨贸易量，助力区域建材产业发展。
华润贵港玄武岩项目副总经理苏硕富作《铸就基石，智创未来：打造资源、工艺、物流三位一体玄武岩骨料新标杆》主题报告
苏总表示，华润贵港玄武岩项目资源与产品实力雄厚，矿山储量达2.96亿吨，玄武岩矿石结构致密，抗压强度超120MPa，二氧化硅含量47%-54%，品质优异。产品涵盖多规格沥青高标集料、道砟石等，密度＞2.9、压碎值≤5，适配交通、建筑、水利等高端工程需求，通过AI监测与全流程质控实现出厂合格率100%。
苏总表示，该项目区位交通优势显著，距高速8公里、自有码头13公里，依托14公里专用皮带廊道实现矿山至码头直达运输，搭配80艘自有船舶组成的运输船队，形成“水运为主、陆铁协同”的物流网络，覆盖两广、江浙沪、海南及港澳等区域，综合运输成本优势突出，致力于打造资源、工艺、物流三位一体的玄武岩骨料新标杆。另外，该项目采用“多筛少破、多破少整”柔性生产工艺，配备DCS集控平台与高效环保设施，实现智能化、绿色化生产。目前骨料生产线、皮带廊道、码头泊位三大工程稳步推进，预计2026年8月全面投产，年产能达970万吨，将凭借全产业链优势提供优质骨料供应服务。
美卓集团骨料业务副总裁Federico Maurilli作《宝创移动式破碎筛分解决方案》主题报告
宝创工程机械(江苏)有限公司总经理魏璟-译
Federico Maurilli表示，传统砂石骨料加工模式具有产量高、成本低、寿命长等优势，但其需经地形勘察、土地审批、基础建设等流程，准备周期长，且固定投资高，设备安装后难以根据需求调整，灵活性严重不足，无法适配项目快速推进或产能调整的需求。近年来，依据中小型矿山特色，美卓成立了宝创全资子公司，其专注于移动式破碎筛分设备的研发、生产、销售及服务，其产品在砂石骨料领域展现出创新应用价值。
Federico Maurilli指出，相较于传统砂石加工方式，宝创移动式破碎筛分设备总投资低、投产快、布线灵活且油电切换便捷，虽产量略低，但能弥补传统模式准备周期长、固定投资高、调整困难的短板，客户案例显示，设备产量在180-400t/h之间，可适配不同进料粒径与出料规格需求。另外，宝创移动式破碎筛分设备拥有柴油液压、市电直驱、柴电双驱等五种驱动方式，其中电力驱动转换效率达95%，可节省40%能源成本，更绿色经济。
湖南建工建筑材料有限公司营销经理王孝天作《湘浙联动，破局立新——湖南建投建材的砂石供应链新价值蓝图》主题报告
王总表示，当前砂石行业面临三大核心痛点，一是“重价格、轻质量”现象普遍，终端市场降本压力巨大，导致劣币驱逐良币；二是价格体系混乱，乱价现象突出，竞价背离市场规律，恶性价格战盛行；三是现金流不可持续，贸易商垫资成本过高，资金链断裂问题频发。湖南建投建材在砂石资源布局上，拥有“湖南砂石”招牌，掌控汉寿机制砂厂、保靖辉绿岩矿、保靖白云岩矿、祁阳灰岩矿等砂石保供基地，同时依托洞庭湖天然河砂资源，与岳阳湘阴、常德汉寿等采区建立稳定合作，洞庭湖采区年产值达4亿元，卵石机制砂年产量450万吨，投资矿山储量2000万吨，区域市场布局遵循“1+4+N”模式，业务品类覆盖“5+1+N”体系。
针对行业现状与自身发展需求，王总表示，湖南建投建材制定2026年“三步走”发展计划，一是战略防御阶段，聚焦“保源头优势”，重点做好环洞庭湖砂石资源的深度开发，同时积极布局产业投资，巩固资源供应根基；二是战略相持阶段，紧抓“市场机遇”，核心任务是推进“资源整合”，秉持“把朋友搞得多多的”理念，扩大合作圈层，提升市场竞争力；三是战略反攻阶段，发力“卷服务、提性价比”，将发展重心从“卷价格”“放红线”转向“挖价值”，通过优化服务、提升产品性价比，实现高质量发展突破。
安徽省汇隆再生资源有限公司总经理王志强作《打通砂石江海运输通道裕溪口双港助力砂石高效运转》主题报告
王总表示，汇隆港口与中洋港口是河江海煤粮砂石走廊的关键枢纽，专注于散货与件杂货的集散中转服务。双港地处安徽马鞍山市郑蒲港新区，位于江淮运河、芜申运河与长江干线交汇处，坐拥公铁水联运体系，是安徽对接长三角的东部门户。双港日吞吐量可达10万吨，2026年计划将港口等级提升至2万吨级，进一步实现通江达海的江海联运能力。在砂石贸易方面，洞庭湖沙、鄱阳湖沙、巴河沙、机制砂、正规合法江沙、小黄沙、玄武岩、高钙石、高料石子、普料石子等在此过泊。
王总表示，双港创新采用“交易中心+仓储中心+配送中心+服务中心”的经营模式，以港口物流信息共享平台为依托，提供电子信息服务，实现运输车辆与物资动态跟踪，还为江海河联运与陆路物流企业定制专业物流方案，开通了砂石（连接湘鄂赣与长江、东海）、粮食（联通江淮运河与长江沿海）、煤炭（衔接豫鲁与长江中上游）等特色航线，全方位保障供应链高效、环保、安全运转，为区域经济发展与产业协同提供坚实物流支撑。
部分到场嘉宾：
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