今年的广州车展确实很有看点，尤其是日系车这边攻势很猛，比如备受热议的全新 威兰达 （ 参数 丨 图片 ）。
这车的价格有点意思，16.98万到23.08万，要是拿旧车置换，还能再便宜1万，15.98万起步。
说实话，看到这个价格，念寒的心里头怪怪的，丰田这次是想明白了，还是依旧头铁啊？
不废话，我们还是边看车边聊吧，聊着聊着就有答案了。
先说长相。这次威兰达终于不搞“特供”脸了，直接跟海外版全新的RAV4同步。
那对C型的大灯，还有那个无边框的蜂窝格栅，确实比老款帅气不少，特别是那个双层日行灯，点亮后辨识度挺高。
侧面全黑化的设计加上20寸的大脚，运动感是有了，但我得提一嘴啊，这车长缩短了65mm，变成了4600mm。
不过别慌！轴距还是2690mm，车内空间没缩水，估计是前后包围为了造型改短了，这对停车倒是好事。
坐进车里，我是真有点不敢相信这是一台丰田车！
以前咱们老吐槽丰田内饰像“毛坯房”，这次居然用上了15.6英寸的大屏，而且边框还挺窄！
这套座舱是丰田中国团队自己搞的，界面跟咱们平时用的平板差不多，流畅度没得挑。
语音控制也能听懂粤语和四川话了，甚至还能用手势控制车窗和多媒体，这在合资车里真是不多见。
看来被国产新势力“教育”了几年，丰田也开始在智能化上补课了。
不过，我最关心的还是动力，这也是很多车友重点关注的地方。
这次最大的惊喜是新增了2.0L的混动版本。划重点！以前要么是肉肉的2.0L自吸，要么是贵的2.5L混动，中间断档了。
现在这个2.0L混动，综合功率144千瓦，油耗才4.59L，比老款燃油版省油快30%，这才是以后走量的绝对主力！
电池也换成了三元锂，体积小了，重量轻了，这对操控和空间都是加分项。
当然，TSS 4.0智驾系统也是标配，830万像素的摄像头，探测距离280米，防“鬼探头”、自适应巡航这些功能都有。丰田在安全这块，确实一直没含糊过。
咱们打开天窗说亮话，这车怎么选？
预算非常有限，只是想买个丰田标，2.0L燃油版也能开，但动力确实比较“佛系”。
我个人推荐的是新增的2.0L双擎（混动）版本。尤其是中配的“豪华版”或者“尊贵版”，动力响应比燃油版好太多，油耗又低，配置上该有的TSS智驾、大屏也都有了，性价比最高。
至于2.5L双擎四驱，除非对动力有执念，或者经常要走烂路、雪地，否则没必要多花那几万块钱。
最后聊聊价格有没有优势？
咱们得客观看待。16.98万的起售价，放在合资紧凑型SUV里，比如跟 本田CR-V 、 皓影 比，是有竞争力的，毕竟丰田的混动技术和保值率在那摆着。
但是！如果跟国产插混比，比如 比亚迪宋 PLUS DM-i，人家起步价更低，还能挂绿牌（在限牌城市），威兰达的压力依然巨大。
威兰达的优势在于不需要充电桩，没有续航焦虑，而且这套第五代THS混动系统的可靠性是经过几十年验证的。
要是家里不方便装充电桩，又想要省油、省心、开着不累，那全新威兰达依然是个非常稳妥的选择，没有之一。
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