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国家层面政策新风向：六部门联合推动3D打印设备进入课堂

据工业和信息化部、国家发展改革委、商务部、文化和旅游部、中国人民银行和市场监管总局于2025年11月25日联合印发的《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》（工信部联消费〔2025〕252号），一项旨在增强供给与需求适配性、促进消费潜力的国家级方案正式落地。

该《方案》在"精准匹配不同人群需求"部分，专门就"加强优质学生用品供给"提出了明确要求。文中指出，将致力于研发设计具有保护视力、肩颈、脊椎等功能的书写工具，并推广个性化、模块化组合学习套装。

同时，方案强调推进电子信息产品视听友好技术改造升级，支持"传统文具+智能软硬件"的融合路径，加快开发如电子墨水屏笔记本、人工智能错题本、电子白板等创新产品。

尤为值得3D打印/增材制造行业关注的是，《方案》在列举具体措施时，明确写入了"推动3D打印设备进课堂"的表述。

这一指令性要求，将3D打印技术定位为提升学生用品供给质量、推动教育装备现代化的重要工具之一，为其在教育领域的规模化、常态化应用提供了强有力的政策依据和发展空间。

此外，在《方案》的"加速新技术新模式创新应用"章节，也提出了"推广生成式人工智能、3D数字化设计等新工具"，这与"3D打印设备进课堂"形成了从数字设计到物理制造的教育创新链条，共同服务于消费品工业的创新应用与高素质人才培养。

（信息来源：工业和信息化部等六部门联合印发《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》）

拓竹3D打印机亮相方程式大赛，实现赛级零部件制造

11月23日，2025"蔚来杯"中国大学生电动方程式大赛（FSEC）于合肥落幕。

本届赛事中，拓竹3D打印机首次被应用于赛级零部件制造，证明了消费级产品能够满足高性能竞赛需求。

据蔚来人员介绍，拓竹设备在赛事中服务超过40支队伍，累计打印超130个零件，涵盖链条保护罩、计时器底座、尾翼连接垫块、天线外壳等关键部件，为赛车性能带来超预期增益。

长期以来，零件制造作为方程式竞赛核心环节，面临成本高、周期长、一体化难度大等问题。

传统方式中，返工会导致材料浪费与数百个预埋件的重复组装，备赛压力显著，赛场紧急需求更难以快速响应。

今年，冠军车队吉林大学首次采用拓竹旗舰型号H2D，通过消费级3D打印机将材料成本降低80%-90%，支持多类耗材且无需开模，大幅缩短成品周期。

即便需调整模型，车队也可自主优化并快速打印，实现"坐等收菜"式生产。

拓竹H2D依托先进视觉编码技术与5μm分辨率光学测量校准，实现了50μm超高打印精度（相当于头发丝直径的一半），结合最高350℃高温热端，充分释放高性能耗材潜力。

吉林大学车队的空气动力学部件、BDU电池支架、车体壳等多数关键零件均由该设备制造。

例如，高精度空气动力学套件具备光滑连续翼面，可提供稳定下压力；

模组外壳一体成型，扣盖即用，显著提升装配效率。

知名赛车圈UP主"村长托马斯"在现场评价称，拓竹3D打印新技术的加入显著提升了造车开发效率与质量，让中国造车人"更敢想，更有为"。

近年来，拓竹设备已广泛应用于医学科研、STEM教育、古建筑模型、RC航模及人形机器人等领域，此次方程式赛级制造的成功进一步验证其卓越性能与广泛适用性。

随着3D打印技术与材料科学持续进步，拓竹有望在更多领域推动制造变革，为我国产业升级注入新动力。

（信息来源：中关村科技）

3D打印微型飞行器亮相国防科大，竞技赛场斩获国家级奖项

初冬时节，国防科技大学校园内，一场涵盖108+N个基层俱乐部的"兴趣嘉年华"正火热开展。

其中，"灵蜂"无人机俱乐部的成员王培凭借3D打印技术制作的微型飞行器，在全国性科研竞赛中脱颖而出，成为增材制造在军事教育与科技创新融合中的典型实践。

在中国国际飞行器设计挑战赛暨科研类全国航空航天模型锦标赛中，王培与队友采用3D打印技术定制微型飞行器机架，并集成电机、飞控等核心部件，精准完成赛事任务，最终荣获全国三等奖。

这一成果源于俱乐部对实战化与创新能力的长期培养。

王培表示，加入俱乐部后，他逐步掌握了从设计、组装到实战应用的全流程技能，其组装的穿越机此前亦在中国大学生飞行器设计创新大赛中斩获一等奖。

国防科技大学通过基层俱乐部矩阵，划分"科研创新"等类型，推动"课内+课外"育人模式。

3D打印技术作为俱乐部中装备研发的关键手段，助力学员在无人机轻量化结构设计与快速原型制作方面积累经验。

王培强调："如今多练一点、多创新一点，未来在战场上就能多一分胜算。"

（信息来源：中国日报网）