物流成本每降低1%，越南即可节省90亿美元。因此，越南政府总理范明政（Phạm Minh Chính）要求大幅降低物流成本，以提升国家竞争力。
11月29日上午，在由越南工贸部于岘港市（Đà Nẵng）主办的“2025年越南物流论坛”上，本届论坛主题为“越南物流——迈入新时代”，范明政总理强调，物流是经济的“血脉”，承担着货物运输、仓储、保鲜与分销的核心职能。
11月29日上午，越南总理范明政在2025年越南物流论坛上发表讲话
他指出，物流业对推动经济增长和提升国家竞争力具有关键作用。物流成本下降，产品价格随之降低，企业竞争力自然增强。以预计9000亿美元的进出口总额计算，仅降低1%的物流成本，越南每年就可节省90亿美元。
近年来，越南物流业取得积极进展：行业年均增速稳定在14%–16%，贡献GDP约4.5%–5%；在全球139个国家中，越南物流绩效指数（LPI）排名第43位，位居东盟前五。基础设施方面，重点经济区已建成港口、机场、高速公路及多个物流中心。全国现有超34,000家物流企业，部分已融入全球供应链并应用高新技术。
然而，范明政总理坦言，行业仍存在明显瓶颈，最突出的是物流成本高达GDP的16%，远超全球平均11%–12%的水平。“若以9000亿美元贸易额为基础，物流成本降低5%，就能节省450亿美元。这一数字极具说服力，更凸显改革的紧迫性。”他强调。
越南总理在论坛上发表讲话，政府代表、国家机关代表以及国内外专家出席了论坛
除成本过高外，总理还指出其他短板：区域联动与基础设施衔接薄弱；口岸手续尚未完全数字化；企业多为中小规模，缺乏龙头企业引领；尚无国家级物流枢纽；体制机制与政策更新滞后；数字基础设施与绿色基建不足；缺乏支撑人工智能与数字化转型的行业数据中心。
论坛上，越南物流服务企业协会（VLA）主席陶仲科（Đào Trọng Khoa）表示，本土企业仍面临诸多困难，如基础设施不配套、数字化转型缓慢、缺乏共享数据平台、融资渠道受限等。VLA建议完善国家物流协调机制，并提升协会在政策制定中的参与度。
工贸部部长阮鸿延（Nguyễn Hồng Diên）也承认，越南物流业发展尚未匹配其潜力。成本高于区域平均水平，削弱了出口竞争力；区域协同与基建联通不足；高素质人才短缺；专业素养参差不齐；数字化与绿色转型尚处起步阶段，且缺乏统一数据平台。
“这些是制约行业发展的重大堵点，亟需通过系统性、可行的解决方案加以疏通，以释放潜力、激发活力。”阮鸿延部长表示。
范明政总理及各部委、部门和地方代表参观了论坛的展位
对此，范明政总理要求各部委与地方集中攻坚现存问题：工贸部须落实《2025–2035年物流发展战略》；财政部完善“单一窗口”机制，推进智能海关建设，并完成国家投资门户平台；建设部制定现代化物流基础设施规划，强化区域联通，并满足应对气候变化的需求。
其他部门需共建互联互通的物流数据库。岘港（Đà Nẵng）、海防（Hải Phòng）和胡志明市（TP HCM）要加快自由贸易区与国际金融中心建设；其中，岘港须确保两个中心于12月19日正式投入运营。全行业应深化国际合作，拓展网络以降低成本，并加速应用新技术。
论坛期间，与会代表捐款超过3.08亿越南盾，用于援助受台风和洪水影响的中部地区民众
范明政总理特别提出“五通”理念：体制畅通、基础设施贯通、数据驱动治理、流程简便可行、合作基于互信理解。政府已明确将体制机制、基础设施和人力资源作为三大突破口，以降低物流成本、提升全要素生产率。
越南政府承诺全程陪伴、全力支持物流业发展。范明政强调，政府治理理念正从“严管”转向“服务与赋能”。国家利益至上，兼顾政府、企业与民众三方利益平衡，营造透明投资环境，保护创新活力，坚决避免将经济纠纷刑事化。所有承诺，必须以实际成果兑现。
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