河南驻马店，作为中原经济区的重要城市，其电动车市场格局一直被视为区域风向标。11月28日，环球电动车网“轮”语新说专题组深入驻马店贸易广场电动车市场，为大家带来一线市场资讯。
团队通过走访对话、调研问卷、专访拍摄等多种形式，实地拜访门店近20家，与10余位不同品牌、不同规模经销商展开深度对话，获取一线市场的真实声音。
多位触达、立体洞察
全方位感知市场真实温度
本次调研采用多维度、多层级的方式方法，确保数据来源的全面性与代表性。在样本选择上，既覆盖了盛昊、优米、东威、奥牛等篷车品牌，也包含了雅迪、爱玛、台铃、小刀、绿源、立马、小鸟、大安等休三品牌，实现了对驻马店核心市场主流品牌的全面覆盖。
在调研方式上，团队没有采取传统走马观花式考察，转而采用沉浸式调研策略。每位成员深入门店一线，从产品陈列到实际运营，从销售接待到售后服务，从库存盘点到用户对话，全方位感知市场真实温度。
“轮”语新说团队深知，只有真正站在经销商的角度，才能理解他们在库存压力、资金周转、客户维护方面的真实困境。
与此同时，团队还设计了科学的调研问卷，涵盖产品销售结构、客户画像、盈利状况、市场预期等板块，驻马店站共收集有效问卷10份，为后续分析提供了扎实的数据支撑。
市场格局
品牌博弈与渠道裂变
驻马店电动车市场呈现出篷车、休三主导的鲜明特征，两者共同占据约85%的市场份额，而两轮车与小四轮则瓜分剩余市场。
篷车板块呈现明显的品牌梯队格局，且从原先几年以四轮篷车为主，慢慢转型为三轮篷车，9000～9500元价格区间产品为销售主力。
其中，盛昊凭借完善的产品矩阵和精准的市场定位稳居一线阵营，其半封闭式篷车年度爆款盛昊蜻蜓与智能亲子车盛昊米粒E01形成强力产品组合，覆盖不同消费需求。
优米、东威、奥牛则依托本地化生产优势，构建起独特的竞争力。这三家品牌均在驻马店设有生产基地，实现了“前店后厂”的运营模式。此举不仅大幅降低了物流成本，更关键的是实现了市场信息与产品开发的实时联动。
休三板块则呈现出品牌巨头主导、区域品牌特色生存的格局，价格区间普遍在4000～6000元之间。
其中，雅迪、爱玛、台铃等传统两轮巨头凭借其强大的品牌认知度与渠道渗透力，迅速在休三领域打开局面。
“消费者在购买休三时，往往会优先考虑他们熟悉的两轮品牌。”一位经销商表示，“这种品牌迁徙现象非常明显。”
小鸟凭借全品类优势与扎实的产品品质赢得市场认可，其丰富的产品线满足了不同消费者的差异化需求；立马则坚持其“大动力”品牌标签，以此构建差异化品牌认知；绿源以技术创新和设计新潮双轮驱动，吸引了一批年轻消费群体。
值得注意的是，驻马店篷车经销商代表，今年销量同比去年下滑明显，去年同期销量已超2000台，今年只有1300台，侧面印证着驻马店市场旺季不旺的现象。
市场症结
旺季不旺与两极分化
超过90%的经销商表示：今年的生意明显不如去年同期，仅10%左右的经销商勉强维持持平状态。
消费力普遍下滑是导致市场疲软的首要因素。多位经销商反馈，顾客购买决策周期明显延长，价格敏感度显著提高。“往年顾客相中就买，现在至少要比较三四次。”一位经营电动车十余年的经销商感叹道，“钱越来越难挣了。”
消费习惯的结构性转变同样深刻影响着市场格局。在休三领域，传统两轮头部品牌的强势入局，正在改变原有的竞争生态。这些品牌依托其成熟的渠道网络和品牌影响力，通过接连不断的促销活动挤压传统休三品牌的生存空间。
“大品牌几乎每月都有促销活动”，一位传统休三品牌经销商坦言，“他们的价格战策略让我们很难应对。”
这种竞争直接导致了品类间的份额抢夺。休三凭借更高的性价比与实用性，正逐步蚕食篷车的市场份额。数据显示，驻马店休三品类的占有率已飙升至80%，形成绝对主导地位。
客群结构的同质化进一步加剧了市场竞争。无论是篷车还是休三，其主要消费群体均集中在30～50岁年龄段。然而，这一群体的购买考量因素却呈现明显差异：休三客群更关注价格因素与品质保障，而篷车客群则更看重外观设计与功能配置。
渠道心声
经销商的困惑与期待
在深度访谈中，经销商各自表达了对品牌方的期待与诉求，这些声音值得倾听。
休三品牌代理商普遍将成本控制视为首要关切。他们希望品牌方能进一步优化供应链，降低出场成本与运输成本，为终端留出更多利润空间。此外，休三代理商普遍表示，目前休三市场产品同质化严重，且价格战愈演愈烈，强调品牌方如果不能继续在产品创新和研发上突破，休三也会陷入像两轮产业一样的价格战泥潭。
“现在休三的竞争非常激烈，如果品牌方不能在成本上给予我们支持，我们很难在价格上具有竞争力。”一位经销商表示，“特别是运输成本，如果能优化，我们的零售价可以下降5%～8%。”
篷车品牌代理商则更期待品牌的市场敏锐度与产品迭代速度。他们认为，在篷车领域，产品先机直接决定了市场话语权，快速响应市场需求的变化至关重要。
“篷车的消费者偏好变化很快，前几个月流行的款式可能这个月就过时了，品牌方必须要预见这些变化，而不是等到趋势来了再跟进。”
多位经销商还提到，他们期望品牌方能够提供更精准的区域市场支持，包括更具有针对性的促销方案、更灵活的库存调整以及更及时的售后服务响应。
结语
驻马店市场呈现出的“休三主导、篷车承压、旺季不旺”的特征，一定程度上反映了当前三四线城市电动车市场的普遍状况。消费降级、品牌竞争、品类重构三大力量共同重塑着市场格局。
渠道商的困境与期待，实则是整个产业链在转型期的集体困惑。品牌方能否快速响应这些声音，将决定其在下一轮竞争中的位置。
截至发稿前，环球电动车网“轮”语新说调研团队已奔赴河南南阳，继续探寻中原电动车市场的真相与趋势，敬请期待！
热门跟贴