11月29日，腾势在郑州赛车场办了个挺有排面的活动，不光是庆祝 D9 卖到第 30 万台，还请来了“九球天后”潘晓婷，她正好成了这台里程碑 D9 的车主。算上她，腾势 D9 已经吸引了 40 多万“势友”，这速度和号召力，放在新能源 MPV 里确实是天花板级别。
名流座驾再添新势友，潘晓婷成第30万辆车主
其实你翻翻腾势 D9 的用户阵容就知道它为啥这么火：从香港财政司司长、泰国足协主席，到福耀曹晖、管清友，再到谭晶、杨澜、林跃、王皓这些体育圈和文娱圈的大咖，基本都是各自领域的头部人物。潘晓婷加入，也算是“冠军遇上冠军”。
更夸张的是，D9 从上市到突破 30 万台，只花了三年。它一上来就打破了合资 MPV 二十多年的垄断，这两年更是把销量、保值率、满意度“三冠王”包圆了。2025 年它又稳住了冠军位置，证明这不是一时热度，而是真的产品力硬。
国内市场干得漂亮，海外也开始势如破竹。腾势 D9 今年在印尼、泰国、马来西亚都冲到豪华 MPV销量第一，还拿了一堆“年度最佳”类大奖。甚至在新加坡这种超挑剔的市场，它售价比埃尔法还高，却依旧卖得动，这就很能说明问题了。
另外，腾势这两年疯狂出海，欧洲、巴西都已经陆续进驻，巴西那边的定价折合人民币也要 100 万左右，目标也很明确：把“中国豪华”做到全球。
坚持以用户为中心，腾势D9产品力同级领先
至于为什么用户愿意买单，说白了就是产品体验给得足。D9 最新款把 200 多项高阶配置堆满，其中像“防晕车系统”、“隐私声盾”这种，都是真正解决痛点的功能。再加上和仰望 U8 同源技术的云辇系统、路面预瞄 2.0，开起来就是一个字：稳。
腾势 D9 走到 30 万台，是中国车走向高端化的一幅小缩影。接下来，它大概率还会继续往上冲，也会有越来越多的精英圈层车主加入。毕竟，它确实把新能源 MPV 这条路，越走越明白了。
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