塞力斯新车官宣：12月3日，正式上市！|中型suv|动力系统|四驱系统|塞力斯|新车官宣|续航

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好消息！这两天刷到不少车友在讨论一款即将上市的新车——新款蓝电E5 PLUS。说真的，在眼下这个新能源车层出不穷的时代，能有一款车在续航、配置和价格上都让人眼前一亮，确实挺难得的。这不，就在近日，我们从塞力斯旗下蓝电汽车官方获悉，新款蓝电E5 PLUS（官方称为“第三代”）定在12月3日，也就是三天后正式上市。新车此前已经开启预售，共推出2款配置，预售价为13.98万元，还有个挺吸引人的限时换新价，只要11.98万元。这对于一台插电混动中型SUV来说，起步门槛确实很有诚意。

外观：更精神，也更会“玩”了

先说说大家第一眼会看到的样子。新款E5 PLUS换上了封闭式的前脸，看起来整体感更强，也更符合现在新能源车的设计潮流。那条贯穿式的LED日间行车灯非常提气，配合两边造型犀利的大灯，整个车头显得精神了不少。这次还新增了一个叫“静海沙”的车色，听起来就很有质感，估计实车会挺耐看的。此外，双辉车色和那个被称为“月韵之轮”的专属轮圈，也给了大家更多个性化选择。

更贴心的是，官方直接给配了户外露营套装。通过原厂集成式设计，能轻松变换成多种户外露营场景，这对于喜欢周末出去放松、拥抱自然的家庭来说，简直是太实用了，省去了后期自己折腾的麻烦。车身尺寸没变，长宽高还是4760/1865/1710mm，轴距2785mm，在中型SUV里属于标准身材，保证了车内能有宽敞的空间。

内饰与智能：大屏、大模型，娱乐和安全都升级

坐进车里，最吸睛的肯定是那块15.6英寸的悬浮式中控大屏，再加上全液晶仪表盘，科技感营造得挺到位。三辐式多功能方向盘、电子怀挡这些设计，让操作更便捷，也腾出了更多的储物空间。

这次的智能升级是重头戏。新车引入了“豆包座舱大模型”，并且提升了芯片的算力。简单说，就是车机变得更聪明了，你跟它对话、给它指令，它会理解得更准确，反应也更迅速，人车交互确实能感觉更智能、更便捷。

对于很多新手司机或者是在复杂停车环境犯怵的朋友，新增的APA自动泊车和拨杆变道功能绝对是福音。它能帮你轻松搞定多种泊车场景，提升驾驶安全感。另外，后排乘客的体验也没落下，新增的二排娱乐屏，配合数字功放和杜比音效系统，在车里就能享受沉浸式的视听体验，长途旅行时孩子和老人都不会觉得无聊。

配置上也很丰富，电动天窗、舒芙蕾电动座椅、自动LED大灯、直流快充以及主动安全智能辅助系统等，该有的都给你配齐了。

动力与续航：核心突破，续航更长还有四驱

动力系统是这次升级的核心亮点。新车搭载了赛力斯超级电混系统，由一台最大功率70千瓦的1.5L发动机和一台最大功率160千瓦的电机组成。最让人兴奋的是，这次新增了智能电混全时四驱系统！这意味着车辆的通过性和在一些复杂路况下的稳定性会得到显著提升，无论是雨雪湿滑路面，还是偶尔想走点非铺装路面去露营，都更有底气了。

续航方面，CLTC纯电续航里程提升到了230公里。这个数字在日常通勤中优势非常大，如果上下班距离不远，基本可以当成纯电车来用，大大降低了用车成本。即使是长途出行，混动模式也能彻底消除里程焦虑。

底盘方面，新车搭载了FSD自适应悬架系统，这套系统可以根据路况自动调节悬架的软硬，过个减速带或者跑烂路时，滤震效果会更好，乘坐舒适性自然就上来了。

选装与竞品：玩法多样，直面主流对手

为了满足不同用户的个性化需求，官方还推出了“影院舒享露营包”和“全景旗舰露营包”两款选装方案，让大家能更好地打造属于自己的专属露营空间。

最后，咱们也得看看它处在什么样的市场环境里。在插电混动中型SUV这个细分市场，蓝电E5 PLUS的潜在竞品直接指向了哈弗枭龙MAX（指导价13.18万-16.98万元）和捷途山海L7（指导价12.98万-22.38万元）等车型。相比之下，新款E5 PLUS在纯电续航、四驱系统的加入以及智能座舱的体验上，都展现出了很强的竞争力，加上一个有吸引力的预售价和限时价，相信它上市后会成为这个级别里一个非常值得考虑的实力派选手。