众所周知，小米汽车一车难求，很多用户下定了之后，都要等很久才能提到车。
为了让部分用户在过年前开上新车，雷军今天早上放了个大招——卖现车。
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12月1日早上10点07分，雷军在微博发文，称小米汽车 APP 现车选购的功能即将开启，12月26日24点前锁单，预计年底前可提车。
根据小米汽车官方海报中的信息可以看出，现车选购服务开放的可选车型分三大类：全新现车、官方展车和准新车。
对此，更详细的解释为：
全新现车：均为原厂新车，车辆可能存在一定库龄，来源为官方识别并处理的异常订单，以及部分用户因不可抗力无法提车的车辆。
官方展车：小米汽车官方门店的静态展车(非试驾车)部分车辆可能在展陈期间产生轻微磨损，已对车辆外观、内饰等进行了清洗整备，具体以车况确认书为准。
准新车：曾因运输等原因出现过轻微瑕疵的原厂新车已完成官方修复及售前附加检验。
说白了，就是把库存、展车、退单乃至“运输磕碰修复车”捣鼓出来卖。
结合官方素材来看，本次「现车选购」服务并非只针对小米 SU7 这款「元老」车型，而是 YU7 等新车型也包含在内。
当然，消费者也不是傻白甜，消息一出，大家第一反应就是：这车靠谱吗？会不会是被别人挑剩下的、或者因为出过点小问题才流到现车池子里？
小米汽车副总裁兼汽车部市场部总经理李肖爽表示，所有现车都已通过严格质检，部分车型经官方修复，都是没有登记过的车辆。购买现车，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型可享优惠。
而且如果因为小米原因导致跨年才交付，购置税补贴照样发。
对于不愿意久等提车的用户来说，这一次小米开放的现车选购，好处显而易见。小米这个办法也不失为一个解决用户等车焦虑的好办法。
值得一提的是，消息出来之后，网友们也是七嘴八舌，说啥的都有。
有人表示，苦苦等了N+周，现在 1.别人退的车 2.别人试的车 3.别人修的车 窝火，谁爱要谁要，买个新车就这么难！
有人则认为，小米这就是饥饿营销下的产物，当饥饿营销塌房后的库存车变成了现车销售！
有网友表示，不愧是雷总，能把库存多说成优惠活动的也是牛逼了。下面还有附和的，称小米就是靠饥饿营销起家的。
不过，也有行业人士表示，这种做法其实都是其他车企的常规操作了。运损车便宜点，送保养，同时整车完全按新车质保，老早就是这样的了。只不过是小米，所以才惹了这么多口水仗而已。
有人调侃道，不买的吃瓜群众骂骂咧咧，想买的准车主们打开小米汽车APP发现已售完。
行业人士表示，合理消化展车及特殊订单车辆，既能减少企业的库存压力，又能为消费者提供高性价比的选择，是双赢的举措。
业内人士推测，小米大概率会借鉴特斯拉等品牌的成熟经验，除了常规的清洗整备外，对于有明显磨损的部件可能会进行更换，同时通过延长部分部件质保期的方式为用户兜底，确保展车车主的合法权益不受损害。
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小米汽车自诞生以来，从来不缺热度和话题。作为核心人物，雷军也从被“封神”，到如今的各种群嘲。正如一位网友所言，小米汽车是“网上吵架没赢过，现实销量没输过”。
还记得今年年中，小米YU7一开售，3分钟大定20万台，1小时接近30万台，羡煞一众同行。
结果呢？喜大普奔变成持久马拉松，交付周期直接飙到50-60周。很多车主纷纷在社交平台上喊话雷军，要求抓紧提升产能。
随着越来越多的用户提不到车，订单大潮退去，不少友商开始截胡。
蔚来、极氪、智己、阿维塔，一个比一个会来事儿。你小米慢慢排队，我这边定金补贴、转单红包都给你准备好了，甚至连“截单话术”都提前安排，专门劝你“别等了，快来薅我们家羊毛”。你还别说，同行们的这一波骚操作确实抢走了不少小米的订单。
如今，雷总一声令下，小米要搞现车选购。这波操作说白了，就是用加速交付来对冲交付焦虑，最大程度稳住用户预期。
我们得承认，作为一个新人，小米能有这样的成绩值得祝贺。雷总的“人车家”生态是独有的竞争优势，如果小米能戒骄戒躁、踏实造车，其前途将不可限量。
这场马拉松，谁能笑到最后，或许现在才刚刚开始。
最后问大家一个问题：你会为小米的现车买单吗？在新能源车越来越多、选择越来越广的市场环境下，你买车最看重的是什么？
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