哈喽，大家好，今天小睿这篇评论，主要来分析列车员因收两只烧鸡被辞退，机械执行规定如何扼杀服务温度。
黑龙江佳木斯有位列车售货员，前几天在社交平台发了条视频，说自己因为在车上跟网红博主互动被公司给辞退了。
事情发生在11月24日，她在K1393次列车上卖东西，碰上个正在直播的博主，两人聊得挺来，博主多给了一块钱还送了两只烧鸡。结果这事被领导知道后，她先是被要求让博主删视频，两天后直接收到辞退通知，理由是"影响铁路形象"。
11月27日，国铁哈尔滨局牡丹江客运段出来发了个说明，交代了两件事：博主确实多付过钱也送过烧鸡，但列车长发现后已经带着售货员退还了。
这个售货员不是铁路正式工，是外包公司广东腾喜管理服务公司的员工，辞退是外包公司自己决定的，现在人已经恢复工作了。
完整视频其实挺有意思的。这位东北大姐推销商品的时候特别能聊，三两句话就把车厢气氛带起来了，旅客们也都乐呵呵配合。博主多付一块钱送烧鸡之后，她也回赠了芒果干这些零食，最后俩人还真诚地拥抱了一下。
整个过程没一个旅客觉得不舒服，反倒是网友们在评论区狂点赞，说这才是东北人该有的样子，幽默又实在。
说实话，这种场景在现在的高铁上基本看不到了。虽说高铁快捷舒适，但总感觉少了点什么。很多人专门坐绿皮火车，就是为了听那句"啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥"，怀念的就是这份人与人之间的真实互动。
这段视频本来可以成为铁路宣传的绝佳素材，现在的文旅推广都在找这种自然又有特色的内容，结果管理方愣是把好牌打烂了。
外包公司给出的理由是违反了"工作人员不得收受旅客财物"的规定。这个规定的初衷确实没问题，是为了防止利益输送，保证服务公正。
但具体到这件事，博主是主动送的，售货员也回赠了东西，形成的是一种礼尚往来，而不是单方面收受。更何况列车长发现后，所有钱物都退还了，根本没构成实质性的利益侵占。就算真要追究，批评教育一下不就完了吗，直接辞退是不是反应过大了？
这事还暴露出另一个问题，就是铁路部门对外包公司的管理太松散了。大河网的评论说得很直接："外包不是'免责牌'"。
铁路部门作为服务的主体，不能把活儿包出去就不管了，对外包公司的用工标准、奖惩机制都得严格监督。
广东腾喜管理服务公司这次的处理方式，典型的就是机械执行规定。他们可能压根没想过这个互动视频在网上传播开会是什么效果，也不关心员工到底有没有真的违规谋利，只看到"收了东西"这一条就直接下辞退令。
这种"用最小的权力最大限度为难员工"的操作，潮新闻评论里批评得很到位，说这是小题大做，真正损害形象的恰恰是这种处理方式。
铁路部门在这件事上也有责任。既然选择了外包模式，就应该建立起配套的监管机制，定期给外包公司做培训，让一线员工搞清楚哪些是原则性问题，哪些可以灵活处理。
规则是死的，人是活的，服务行业如果只会照本宣科，那跟机器有什么区别？
这次事件能这么快解决，主要还是靠舆论监督。网友们的态度很明确，大家不反对有规矩，但反对把规矩当成打压员工积极性的工具。
售货员已经恢复工作了，这说明外包公司也意识到自己处理不当，但如果没有舆论关注，这位大姐可能就真的丢了饭碗。
类似的情况其实不少见。前段时间就有报道说，某些服务岗位的员工因为跟顾客多聊了几句被投诉"不专业"，还有快递员因为帮老人搬东西耽误了配送时间被罚款。
这些案例背后都是同一个逻辑，就是把标准化服务推到极端，完全不考虑具体情境和人情味。
现在的年轻人其实很怀念过去那种有温度的服务。不是说要回到效率低下的年代，而是希望在提升服务质量的同时，别把人与人之间的情感连接也一起抹掉了。
高铁跑得再快，如果车上的工作人员都是冷冰冰按流程办事，那种旅途体验反而不如慢悠悠的绿皮火车来得舒服。
这次事件给服务行业的管理者提了个醒。规定该有，底线得守，但执行的时候得有灵活性。一刀切的管理模式看起来省事，实际上既伤了员工的心，也寒了顾客的心。
真正好的服务，应该是在规范框架内给员工发挥空间，让他们能够根据实际情况做出合理判断，而不是事事请示、处处小心。
列车售货员的遭遇虽然最终得到了纠正，但背后暴露的问题值得深思。服务行业需要的是把规则和温度结合起来，而不是用冰冷的条款束缚住一线员工的手脚。
希望这次事件能让更多管理者明白，公众期待的不是机器人式的标准化服务，而是既专业又有人情味的真诚对待。只有这样，才能真正赢得信任和认可。
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