本来大家觉得南亚那块儿印度是老大，巴基斯坦总被当成问题国家，经济磕磕绊绊，电力短缺，路也不好走。可这些年，它跟中国合作得越来越紧，尤其是中巴经济走廊这个大项目，投了600多亿美元，修路建港发电，硬是把基础设施给拉起来了。
现在国际上提到南亚，巴基斯坦的份量重了不少，美国俄罗斯都主动找上门来谈事儿，周边国家也更愿意跟它打交道。这不就混出个区域影响力来了嘛，虽然不是说真成了霸主，但至少不再是那个谁都绕得开的角色。
中巴经济走廊是2013年启动的，巴基斯坦总理谢里夫上台后，就把这当重点推。走廊从中国新疆连到巴基斯坦瓜达尔港，全长3000多公里，涉及能源、交通、工业和港口。能源项目占了大头，因为巴基斯坦以前电力缺口大，工厂老停工，居民晚上黑灯瞎火。
中国投钱建了煤电厂、水电站，比如萨希瓦尔煤电厂2017年投产，卡罗特水电站2022年完工，这些加起来发电能力上千万千瓦。现在巴基斯坦电力覆盖率高了，工业能稳产，经济数据也好看点。
交通方面，喀喇昆仑公路升级了，北部山区隧道桥都建好，货物运得快。铁路ML-1线改造，从2016年规划到现在部分通车，集装箱吞吐量上去了。瓜达尔港是重头戏，2002年就开始建，但中巴经济走廊推了之后加速，深水泊位建起，货轮油轮都来停靠。
中东油轮走这儿省27%的运费，巴基斯坦一下有了贸易底气。2023年机场扩建，国际航班多了，自由贸易区企业进驻，仓库堆满货。农业合作也跟上，种子灌溉系统引进，农民产量高了。这些项目，让巴基斯坦从过去那个依赖援助的国家，变成区域连接点。
地缘上，这事儿对南亚格局影响不小。印度一直想当南亚老大，制造业占GDP16.8%，基础设施卡脖子，还老想着压制巴基斯坦。可中巴经济走廊让中国影响力进南亚，瓜达尔港给中国阿拉伯海出口，减少对马六甲海峡依赖。
这直接挑战印度，印度反对中巴经济走廊，说通过克什米尔争议区，侵犯主权。印度搞查巴哈尔港反制，想连伊朗阿富汗中亚，但进展慢。
巴基斯坦核弹头170枚左右，跟印度差不多，保持平衡，印度不敢轻动。周边像斯里兰卡港口、孟加拉公路，很多中巴合作延伸，巴基斯坦借这站稳脚。
美国看中国在南亚扩大，2024年跟巴基斯坦接触多，谈贸易安全。俄罗斯也加强联系，管道项目开工。巴基斯坦不光经济上沾光，战略上也更有分量。
以前被说太靠中国，现在看来这依赖换来实惠，虽然有债务风险，但项目多是贷款建的，巴基斯坦得还钱。中国在巴投资大，2025年中巴经济走廊二期推工业农业，特区建起，企业车间机器转，产品出口多。巴基斯坦出口涌，糖纺织去孟加拉，制药服装换回。
巴基斯坦跟中国合作，本想补短板，没想国际地位升。南亚不再印度独大，巴基斯坦成绕不开的存在。债务安全问题有，但实惠摆那儿。未来咋样，看执行。巴基斯坦混出这局面，也算意外收获。
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