在下半年上市的纯电小车中， 缤果 （ 参数 丨 图片 ）S应该是最成功的车型之一了，超过大部分竞品，上市首月就热销2.4万辆，带动缤果家族月销2.6万台，成为缤果家族中的“顶梁柱”车型。如果要问这台小车为啥能获得大家的认可，在我看来，核心密码就是它在电池安全和性能方面表现出彩。
11月，在2025第三届新能源汽车电池安全大会上，缤果S荣获中汽中心“BSTA动力电池全场景验证夏季涉水安全验证”及“FSTA整车EV火灾安全防护之星”双项荣誉。而在此之前，缤果S已成功斩获CCTA充电新国标功能验证及CCTA充电系统安全能力验证两项证书。而这四项证书，就是对缤果S电池安全和性能的最好佐证。
对圈外人来说，可能对这些权威认证并不是非常了解，但其实如果你入手的车型可以获得这些权威认证，就代表它的安全系数可以得一个高分。
其中，BSTA验证涵盖了19项独立及多维度耦合复杂场景，真实还原用户用车实况。在整车夏季涉水安全验证项目中，抽取电池包底部托底以及涉水区颠簸行驶两大场景进行串行验证，几乎是对夏天雨季涉水路况的直接呈现，将全面考评动力电池系统应对夏季特有的高温、多雨、内涝等季节性高危风险场景能力，获得了这项证书的车型在遇到这些场景时也会令人更安心。
而在FSTA验证项目中，则是会加入热、电、力等前置工况，模拟电池包经过底部磕碰、撞击、涉水等复杂的工况后，新能源汽车可能出现的火灾事故场景，更加贴合日常驾车出行车辆底部被撞击、有磕碰等真实情况，更能验证车辆的安全性，让车主买得放心。
还有CCTA验证中，则是会基于用户日常用车过程中的充放电场景，从试验室、虚拟、实际场站三大场景对新能源汽车充放电表现展开系统的技术验证，同样贴近大家日常的实际用车情况。事实上，在缤果S研发制造初期，五菱汽车的研发团队就已经开展了覆盖电池包到整车、实验室至真实路况的多维度高强度全场景验证测试。比如针对夏季高温环境下电池快充的潜在风险，研发团队就在40℃以上的高温条件下开展了暴晒后的快充测试，确保高温环境下电池性能和安全双重达标。
此外为了让缤果S兼容更多的快充桩，研发团队还辗转全国高速网络开展兼容性测试，跨越了12省19市、途经4698公里高速路段，覆盖超80个充电站和主流充电运营商，让车辆在实际使用过程中实现充电无忧。而为了应对涉水这样的特殊场景，缤果S搭载的电池全部都通过IP68级防护等级测试，在1米深的水当中浸泡24小时“滴水不进”，展现了电池出色的密封性能。
能够应付如此多的严苛测试，归根结底还是在于缤果S搭载的神炼电池在设计上有明显的优势。神炼电池创新开发了多功能一体化结构，采用了类机翼轻量化高强度设计，即便是遭遇电池底部磕碰的情况，通过多横纵梁箱体设计，也可以将碰撞发生的单点受力快速分散到整个箱体，实现底部吸能保障电芯安全。
可以说，缤果S获得四项权威认证，其实就是五菱研发团队实力的体现，也是神炼电池技术的呈现。对纯电车来说，电池安全肯定是消费者关注的重点，缤果S虽然是一台几万块的小车，但五菱对电池安全毫不妥协，这份对安全的重视，正是缤果家族、五菱给人可靠形象的关键。
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