深圳商报·读创客户端记者 张弛
12月1日，上交所官网显示，宁波丰沃增压科技股份有限公司（以下简称“丰沃股份”）主板IPO对外披露了第二轮审核问询函回复，公司针对上交所问询中聚焦的涡轮增压器市场份额持续增长的核心竞争力、与国内外竞争对手的差异化定位，以及募投项目是否存在不及预期的风险等问题，逐一作出回应。
据悉，丰沃股份主营业务为涡轮增压器的研发、制造及销售，并向电动增压器、空气悬架核心零部件领域拓展。公司IPO于2025年6月26日获得受理，并于当年7月18日进入问询阶段。
本次冲击上市，丰沃股份拟募集资金约6.56亿元，扣除发行费用后，将用于年产100万套涡轮增压器项目、年产60万套空气悬架零部件项目、补充流动资金。
根据问询函内容，上交所重点关注到丰沃股份在国内涡轮增压器市场份额持续上升，要求公司结合与国际国内主要竞争对手在主要客户、应用车型和排量、产品单价、技术指标先进性、服务能力等方面的对比情况，说明市场份额持续增长的主要原因，以及公司产品核心竞争力的具体体现，与主要竞争对手之间是否存在差异化市场竞争。
丰沃股份回应称，公司在国内乘用车汽油机涡轮增压器市场占有率从2022年的11.8%提升至2024年的15.3%，主要得益于技术对等、成本更优、响应更快的竞争优势。公司表示，其产品在涡轮效率、压气机效率、噪声控制等关键指标上均达到或优于行业标准。
在客户结构方面，丰沃股份已与奇瑞、吉利、比亚迪、长安、广汽等主流自主品牌建立稳定合作关系，并在2024年获得欧洲某知名整车厂项目定点，预计2027年初实现量产。公司指出，这一突破标志着其正式进入全球主流整车厂商供应链体系，为后续拓展更多合资及外资品牌客户奠定基础。
在产品价格方面，丰沃股份披露，其涡轮增压器产品均价高于国内竞争对手如西菱动力、威孚高科，但显著低于国际品牌盖瑞特、博格华纳。以吉利为例，2024年其向丰沃采购的1.4T型号涡轮增压器价格较盖瑞特低41%-53%，1.5TD型号较博格华纳低20%-24%。公司表示，这一价格优势使其在自主品牌市场中持续替代外资厂商份额。
针对募投项目“年产60万套空气悬架零部件”，上交所要求公司说明是否存在研发或市场拓展不及预期的风险，以及是否具备相应的产能消化能力。
丰沃股份回复称，该项目目前处于样品测试与性能优化阶段，已完成双腔空气弹簧、单腔空气弹簧及刚度阀的样件研制，正处于批量生产验证阶段。公司已与吉利、奇瑞等现有客户开展技术交流与商务洽谈，并已获得某主机厂空气弹簧项目定点，预计2026年实现SOP（量产启动）。
丰沃股份援引盖世汽车数据称，2025年中国空气悬架市场规模预计达380亿元，2030年有望突破750亿元。其中，空气弹簧作为核心部件，占系统成本约33%，对应市场规模约250亿元。丰沃股份表示，其募投项目完全达产后预计年销售收入为11.67亿元，仅需占据约4.67%的国内市场份额即可实现产能消化，具备可行性。
在问询函中，上交所还要求公司进一步说明未决专利诉讼的替代措施及潜在影响。丰沃股份目前涉及三起与盖瑞特相关的专利争议，分别涉及隔热罩、挡油板和止推环等零部件。公司强调，上述零部件均不属于涡轮增压器的核心部件，对整机性能影响有限。
关于诉讼风险，丰沃股份援引知识产权鉴定机构意见称，43号、45号案件败诉可能性较低。公司在664号判决中不承担任何责任，不会对发行人生产经营构成重大影响；若后续进一步产生诉讼事项，公司已对相关产品结构采取替代方案，且盖瑞特824号专利权已于2025年10月到期，公司被主张侵权的风险引致的后续影响可控。相关案件不会对公司生产经营和财务状况构成重大影响。
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