本文选自参谋长说车车友俱乐部
都说冬季用车麻烦事多，不仅路况变得更复杂，长期在低温环境下工作，汽车的零部件也将面临着极大的考验。
近日，有车友吐槽自己的爱车在冬季启动困难，好不容易打着火必须狠踩油门才能提速。
其实冬季汽车启动困难是个常见问题，原因有不少。
1、机油黏度增加。
气温降低时，机油的黏度会大幅上升，变得浓稠，导致发动机内部零部件运转时的阻力显著增大，使得启动过程不顺畅。
因此，在冬季寒冷地区，建议大家可以使用稀一点的机油，以保证更好的流动性，减少启动时的阻力。
2、蓄电池性能下降。
低温会使蓄电池的电容量急剧下降，化学反应速度迟缓，启动就会吃力。
3、燃油雾化效果变差。
低温环境下，燃油的雾化效果会受到影响，原本应均匀分散成小颗粒进行燃烧的燃油，变得雾化不均匀，燃烧效率降低，进而导致启动困难。
另外，发动机在工作过程中，燃油和润滑油在高温和复杂的化学反应下会产生积碳。
这些积碳容易在进气门、喷油嘴、火花塞等关键部位堆积。进气门积碳会影响进气量；喷油嘴上积碳会导致燃油喷射不均匀；火花塞积碳则会使点火能量降低，不仅缩短三元催化器、氧传感器、火花塞等零件的使用寿命，还会让冬季车辆启动变得更加困难。
但要是积碳已经很严重了，需要用物理方法，将相关部件拆下来进行专门的清洗，譬如：
1、机械法
机械法主要利用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布等物品清除积碳。
优点 ： 操作简单，不需设备；
缺点 ：积碳不易清洗干净，有些部位难以接触到，还会留下许多细小划痕，成为新积碳的生长点，对精度高的零件不宜采用此方法。
2、喷核法
喷核法主要利用高速气流将粉碎的桃核、杏核等颗粒喷向零件表面以去除积碳。
优点 ：效率高、彻底干净；
缺点 ：需要有形成高速气流的专用设备，成本较高，不宜广泛采用。
3、打“吊瓶”
将零件放在退碳剂溶液中，浸放一段时间，使积碳失去与金属结合的能力，然后将软化积碳用毛刷或棉丝擦除。
优点： 效率高、彻底干净，不易损环零件表面。
缺点 ：退 碳 剂中含有对铝制品起化学腐蚀作用的成分，不适用于铝制品退碳。
这几种方法各有利弊，但都价格比较贵， 1000元左右/次，豪华车更贵一些。
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