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12月1日晚

刘五店航道桥东和桥西

两座主塔实现了封顶

为项目全年建设目标

按下“加速键”

在刘五店航道桥建设现场，西主塔高达178.1米，相当于近60层楼，其造型从海上远眺如敞开的大门，气势恢宏。东西双塔隔航道相对，寓意“一桥连两门，厦金一家亲”。

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据悉，该桥是

福建省内最大跨径桥梁

也是全省首座

全离岸式海中悬索桥

主塔的封顶

意味着厦金大桥（厦门段）

关键控制性工程

正式从“立塔成型”进入

“悬索成桥”的施工阶段

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厦门路桥工程投资发展有限公司

厦金大桥厦门段A1标段

经理陈振福介绍

刘五店航道桥主塔封顶后，厦金大桥项目建设将进一步加快。

⏩大桥首创无筋钢壳混凝土组合结构，详细来说就是塔柱钢构件均在工厂内预制完成，再通过海运到施工水域，由大型起重机完成高精度安装，施工过程如同在海上“搭积木”。

⏩同时，大桥还创新工法，解决了高空、重型作业的难题。例如大桥上横梁支架施工采用国内首例的“双塔机整体提升”工法，简单来说，就是通过两台塔吊协同，将130吨重的支架提升到150米高空，并以毫米级精度完成“落座”，为后续施工提供了非常稳定的支撑。

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大桥建成通车后

将与厦门翔安国际机场

厦金航线共同构成

对台海陆空立体交通体系

预计明年年底

厦金大桥（厦门段）

将与厦门翔安机场同步投入使用

来源：业翔民安 图片来源：路桥集团